地铁车站工艺标准课件.doc

施工现场临时设施建设标准 1、围场内全部硬化，场地设置排水坡。 2、现场围墙高度2.5m，砌砖基础高度50cm。 3、大门宽度不小于10m，设专值门卫登记进出人车，平时大门关闭，有人车进出时开启。 4、沿围墙设置环向排水沟，水沟内侧间隔1.5米设置高50cm的荧光橡胶棒，警示车辆；场地内设置纵横向排水沟，加盖钢筋网盖。水沟设置纵向排水坡，工地排水经三级沉淀后排入市政管网。 5、离开工地车辆经洗车台清洗后驶出工地。 6、沿围墙设置供水主管路和用电主电缆，用水点（用电点）接主管路（电缆）跨越硬化面的支管（电线）埋地设置。 7、现场用电：变压器至一级电箱的电缆沿围墙走向，各主用电区域设置一级电箱，自一级电箱接送到二级电箱，手提电箱或设备连接二级电箱，严格做到一机一闸一保护；各用电设备必须接地，接地线严禁用螺线；设备与电箱，电箱与电箱必须用插座连接。 8、现场各功能区在硬化面上用漆线标出边线并注明功能区名称；沿基坑行车线及进出大门车道用漆线标出，转角部位设置导向牌和疏散指示牌，地面设置文字箭头标识。 9、重载功能区域远离基坑布置：钢筋加工场地、支撑堆放、机械停放、钢模板钢管存放、等一律远离基坑设置。 10、泥浆拌制、存放使用泥浆箱，容量400立方，输送回收管路开槽置地；钢筋原材、半成品存放及钢筋加工在棚式车间完成，隔离地面存放；氧气乙炔库使用2平方活动方式，满足安全距离；水泥、膨润土、钢模板、钢管等材料一律设置棚式库房，隔离地面，取用入库堆码整齐；设备检修停放组装设置专用区，设置废弃物回收桶，油污不污染地面；地墙施工时于坑内设置弃土坑，开挖阶段白天若不能外运土，夜间开挖外运。 11、设备挂设设备标识和状态表示；原材进行物资标识和状态标识，半成品进行标识，成品钢筋笼进行部位和状态标识；孔位、点位进行名称标识，工序进行部位和作业状态标识。 12、钢支撑、泥浆箱、基坑护栏等周转性料具进场前涂成统一颜色；设备应尽量统一型号，摆放、作业站位成线。 地连墙导墙作业标准 1、作业程序 1）进行槽幅编号，作为资料记录之依据，该编号经监理批准。 2）拟定施工顺序。 3）按图纸考虑外方测设导墙轴线，硬化面上弹出导墙边线，测量资料报经监理批准。 4）按既定的顺序逐幅施工，施工顺序变化时，修订施工顺序表。 5）每一幅按开槽-验槽--绑扎钢筋—验收---支立模板—验收—浇筑的顺序进行施工，记录资料，监理签批，归档。 2、作业标准 1）导墙边线用切割法定线，机械破除硬化面开槽，人工修槽，多余土方集中存放外运。 2）在基坑外侧硬化面标出每一幅的编号，导墙界线。 3）导墙宽度大于地墙设计厚度40-60mm。外放尺寸执行设计规定。深度不少于1.5m，进入原土层，顶部高出地面100mm。 4）导墙每一次浇筑的段落长度不少于25米，分界线宜设于槽幅中间，预留钢筋与后续导墙搭接为整体。 5）平面位置预留外放空间，竖向垂直，L、Z字等异形幅转角处长出，以利开挖。 6）拆模后导墙加设横撑并于两侧设置防护栏，或回填导墙到地面，表层进行防尘处理。 7）导墙采用钢筋砼结构，C30砼，开槽前导墙需达到设计强度。 8）导墙允许偏差：内墙面与地墙纵轴线平行度±10mm,内外导墙间距±10mm，内墙面垂直度5‰，内墙面平整度3mm,顶面平整度5mm。 地连墙泥浆作业标准 1、采用钢箱拌制、储存、循环、回收泥浆，总容量大于最大槽幅体积的2倍即400方。 2、泥浆箱统一颜色，现场挂牌标识管理号和功用（新浆、循环、废浆）。 3、拌制设备进行管理标识和状态标识。 4、外加剂、膨润土等取用、存储堆码整齐。 5、现场设牌标识泥浆的拌制、循环、废弃指标，设牌标识泥浆新浆配合比，及每盘各材料用量，膨润土按袋计量，外加剂按标准容器计量。 6、输送、回收管路开槽设置，再引接到作业槽幅，泥浆拌制班组负责管路的检修。 7、泥浆循环不大大于3次。 8、墙幅浇筑时专人负责泥浆循环泵的开启，控制泥浆外溢污染。 9、达到废弃指标的泥浆用罐式车外运出场，指定地点处理。 10、新拌制泥浆储存24小时或加分散剂充分水化后使用。 地连墙钢筋作业标准 1、进场钢筋质保书等质量资料齐全，物资人员填写试验委托书并质保书复印件送试验员。 2、试验员通知监理现场见证取样，制作原材试件，外送指定试验机构试验，取得试验结果后书面通知监理、物资和现场班组，现场开始下料作业。试验不合格的加倍试验，不合格时该批退场。 3、骨架钢筋的闪光对焊由专职人员操作，先进行工艺试验，合格的人员才能从事对焊作业，批量作业后按规定批次制作焊接试件进行试验。 4、钢筋笼加工在平台上制作，按先骨架后细部的顺序制作；钢筋班组要根据项目生产指令加工，避免错幅加工，槽幅验收前1小时钢筋笼必须加工验收完毕。钢筋笼纵向预留导管位置，上下贯通；底端0.5m范围内厚度上做收口处理。