货运险追偿的理论与实务.pptVIP

三、追偿的证据审查 2、审查的内容 赔偿的对象正确吗？ 关注：价格条件 关联关系 三、追偿的证据审查 诉讼时效超过吗？ 关注：被保险人索赔时效区间 被保险人是否向第三人采取过追索行动 三、追偿的证据审查 追偿金额恰当吗？ 关注：是否有加成保险 责任区间是否一致 三、追偿的证据审查 追偿对象准确吗？ 关注：代理人签发提单/无船承运人 合同承运人与实际承运人 没有运输合同 厦门市分公司 目 录 一、法律规定 二、关于追偿的单证 三、关于追偿的证据审查 四、海洋、国内水路货物运输保险需注意的法律问题 五、案例 * 一、法律规定 《保险法》第四十五条 因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。 前款规定的保险事故发生后，被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。 保险人依照第一款行使代位请求赔偿的权利，不影响被保险人就未取得赔偿的部分向第三者请求赔偿的权利。 * 二、关于追偿的单证 在理赔过程中应当全面收集有利于确定第三方责任人责任的证据材料，具体包括以下几个方面的内容： 1、认定保险合同关系的材料 （1）保险单 （2）投保单 （3）预约保险协议 （4）其他保险协议等 * 二、关于追偿的单证 2、认定货物买卖合同关系、货物数量、价值的有关材料 （1）货物买卖合同 （2）货物发票或其他价值证明 （3）信用证 （4）装箱单或磅码单 （5）报关单 （6）增殖税发票 （7）其他证明 * 二、关于追偿的单证 3、证明运输合同关系的有关材料 （1）运单 （2）提单 （3）租船合同 （4）货物交接单 （5）预约运输协议/物流协议 （6）集装箱运输中的设备交接单 （7）其他证明 对于电子提单、电子文本形式的租船合同，应当要求被保险人出具纸质打印文本，同时出具证明，证明纸质打印文本的真实性，说明该提单、租船合同的原件为电子文本形式，并说明有关电子文本的原始载体的存放地，以及关于存储载体的说明，加盖被保险人公章。 * 二、关于追偿的单证 4、认定货物损失原因和程度的有关材料 （1）海洋货物运输相关的《理货单》、《溢短装证明》、《集装箱设备交接单》、及《拆箱报告》等相关卸货记录。 （2）国内水路货物运输中，由双方共同编制的《货运记录》。 （3）商检机构、公估公司出具的货损检验报告。 （4）事故报告 （5）交警部门出具的事故认定书 （6）其他证明 * 二、关于追偿的单证 5、证明事故原因、责任分配的有关材料 （1）《海事事故调查报告》 （2）《海事申明》 （3）航海日志/轮机日志/船舶维修记录 （4）消防部门部门出具的火灾原因认定书 （5）政府有关部门出具的事故调查报告 * 二、关于追偿的单证 6、有助于认定运输工具所有权、经营管理权的有关材料 （1）《汽车登记证书》、《行驶证》 （2）《光船租赁合同》、《定期租船合同》、《航次租船合同》 （3）船舶登记材料 （4）车辆挂靠合同 （5）其他证明 7、证明保险人取得追偿权的材料 赔款计算书、收据及权益转让书、银行转帐回单 * 三、追偿的证据审查 1、必要性 基于不同的法律关系 外部环境配合不够 四、海洋、国内水路货物运输保险需注意的法律问题 （一）扣船、获取担保的问题 1、工作依据：《海事诉讼特别程序法》第3章、《最高人民法院关于适用〈海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》中关于扣船的有关规定。 2、注意避免扣船的法律风险 我国《海事诉讼特别程序法》第20条规定，“海事请求人申请海事请求保全错误的，应当赔偿被请求人或利害关系人因此遭受的损失”。《海事诉讼特别程序法》司法解释第24条规定，“申请扣押船舶错误造成的损失，包括因船舶被扣押在停泊期间产生的各种维持费用与支出、船舶被扣押造成的船期损失和被申请人为使船舶解除扣押而提供担保所支出的费用”。因此申请扣押船舶前，应认真查明有关情况，评估可能的风险，避免错误扣船给我公司造成损失。 * 四、海洋、国内水路货物运输保险中需注意的法律问题 （一）扣船、获取担保的问题 3、扣船可以采取灵活方式 对于国内水路货物运输中的扣船有时可以采取“活扣”的方式，即在船舶登记机构的配合下采用扣押船舶的证照、不予办理船舶转让，但允许船舶继续经营的偿还债务。 4、扣押船舶需要及时提起诉讼 根据《海事诉讼特别程序法》及其司法解释，海事请求保全扣押船舶的期限为30日，超过30日未提起诉讼或未按照仲裁协议申请仲裁的，海事法院应当及时解除保全或者返还担保。 * 四、海洋、国内水路货物运输保险中需注意的法律问题 （二）