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双连拱隧道施工技术双连拱隧道施工技术 1 双双 连 拱 隧隧 道 形形 式 正在建设中的铜陵正在建设中的铜陵－黄山的汪王岭隧道黄山的汪王岭隧道 2 主主主主 11 引言引言 要要要要 2 开挖方案 内内 3 中导洞的设置与施工 44 各部分之间的施工顺序各部分之间的施工顺序 容容 5 中隔墙的稳定性 6 洞口施工 77 建议与结论建议与结论 3 1 引言 近几年快速发展的公路、铁路工程中，双连拱形式的隧道 越来越多越来越多，，尤其在丘陵山区中更为常见尤其在丘陵山区中更为常见，，如如：： 广环公路白云隧道 广邻公路冯家垭口隧道 沪蓉公路金竹林隧道 宁波329 国道于家岭隧道 铜汤高速公路汪王岭隧道铜汤高速公路汪王岭隧道、焦家山隧道焦家山隧道 沿江高速公路大尖山隧道等 我国起步较晚，尚有很多施工工艺技术问题不够成熟，甚 至存在着争议，如： 开挖方案的确定 中导洞的设置 各部分的施工顺序各部分的施工顺序 中隔墙的稳定性保护等 4 特点： ▲▲平面线路流畅平面线路流畅、占地面积少占地面积少、便于运营管理便于运营管理。 ▲ 20 30m 断面比较大，整体跨度大（ ～ ）、结构复杂 ▲▲长度比较短长度比较短 （（大多在大多在600600m 以内以内）） ▲施工工序多、施工难度大、效率低 ▲造价高造价高 ▲开挖方案既定性—— 中导洞施工法，广泛采用 5 2 双连拱隧道的开挖方案 中导洞施工法 首先在中隔墙位置开凿中导洞首先在中隔墙位置开凿中导洞，并进行临时支护并进行临时支护，待中导洞贯通后待中导洞贯通后，再开挖再开挖 两侧正洞。正洞开挖视围岩稳定性状况可采用全断面施工法或两侧导坑开挖法或 者台阶法等。 （1）正洞全 断面施工方 案案 在中导洞贯通 后利用凿岩台架后利用凿岩台架 钻眼，全断面一 次爆破开挖两侧 正洞正洞，并进行初并进行初 次支护。该法适 用于比较稳定的 ⅡⅡ、ⅢⅢ类围岩类围岩 6 7 （2 ）正洞台阶施工方案 正洞开挖采用正台 阶分层开挖阶分层开挖，先拱后先拱后 墙进行初次支护。分 层数一般为2～3个。 考虑到正洞支护与考虑到正洞支护与 中隔墙的连接施工， 顶层台阶的底板应低