隧道工程施工各环节测量新理念.pdfVIP

吉林交通科技 2007年第3期 SCIENCE AND TECHNOLOGY OF JILIN COMMUNICATIONS 总第109期 隧道工程施工各环节测量新理念 孙国隆 张立民 吉林省公路工程咨询监理有限公司(长春 1 30022) 【内容摘要】结合梅花洞隧道施工中的测量放样实际，总结出在隧道各施工环节测量中新技术及新设 备组合应用的几点体会，供类似工程施工时参考。 【关键词】隧道 施工 测量 技术 设备 随着我国高等级公路、铁路的高速拓展，隧道工 成，平面控制网应结合隧道长度和平面形式以及通 程也以特长隧道、连拱隧道、分离式隧道等多种形式 过地区的地形情况，及减少对植被破坏，合理地选择 展现在我们面前。 控制网。 由于隧道形式不同，施工方法的不同，对测量工 旧的测量模式多采用三角网、重点多边形、三边 作的要求也有所不同，但总的来说，施工测量一般是 测量或导线测量等形式。由于隧道工程多建于山区， 包括在地面上建立平面的与高程的控制网，随着施 障碍物植被较多，故采取上述方法其施测强度是很 工的进展，将地面上的坐标、方向和高程传递到地 大的，同时由于点位较多，基于通视的要求，对植被 下。在地下进行平面与高程的控制测量。再根据地下 的砍伐也非常大，不符合现代对景观和环保的要求。 控制点进行施工放样、指导开挖、衬砌的施工。进行 同时由于测边测角多，计算平差也非常繁琐。 这些测量工作的目的，就是在地下标定出工程设计 基于现代GPS全球定位系统、电子全站仪、电 中心线与高程，为开挖衬砌指定方向、位置。保证在 子水准仪的广泛使用，现阶段地面控制网应采用导 两个相向开挖面的掘进中，施工中线及高程能够正 线控制，其优点为布网灵活、线形简单、计算方便，劳 确贯通，符合设计要求，保证开挖不超过规定的界 动强度低等优点。 线，保证所有的建筑物在贯通前能正确修建，不侵入 现阶段诸多单位均采用全站仪或GPS导线控 规定的界限，并能为各种变形观测提供方便。 制，而平差却采用简易平差，平差中没有将测量元素 由此可见，隧道工程的控制测量是非常重要的， 归算到标准椭球面上。另外，在公路隧道施工技术规 特别在长隧道洞内、洞外的导线控制方面，洞身开挖 范中要求的测角中误差，测边中误差、坐标相对误差 预防超挖欠挖方面及洞身质量控制与变形观测方 等相应指标，还都是经纬仪导线控制标准，已远远地 面，其关键性显的尤为突出。随着科技的发展，旧的 脱离了全站仪导线及平差的要求。 测量模式已越来越不能满足这些施工技术要求。 基于上述缺陷，特别是在特长隧道贯通施工中， 虽然近几年电子技术发展很快，电脑软件、 或横洞贯通施工中将存在较多隐患。在太原至长治 GPS、电子全站仪、电子水准仪、激光隧道断面仪，高 高速公路隧道地面