选修课程开发(讲义).doc

职业技能类选修课课程设计 ——汽车理论与驾驶初步 （绍兴一中　　苏卫军） 以下是本人在学校里申报的选修课，共有90多学生报名（分两个班级授课），从周开始安排在周四第6、7两节分两个班级授课。 一、课程介绍（申报版） 1.理论部分：讲解基本交通法规、汽车的基本构造和操作原理、汽车保养常识、车型和车标的识别、保险理赔常识、购车预算及方案比较、汽车驾驶技巧介绍等等 2.实践部分：汽车乘坐体验、驾校参观考察、简单驾驶实践等（若条件允许） 二．课程讲义 第一、二讲：基本交通法规 一、道路交通标线是如何按标划区分的． 二、什么是车道分界线？作用是什么？ 三、什么是双向两车道路面中心线？ 四、什么是人行横道线？ 五、禁止超车线有几种，其作用是什么？ 六、交通信号有哪几类？有哪些作用？ 七、为什么不准将车辆交给无驾驶证的人驾驶？ 八、学员为什么不能单独开车？ 九、学习驾驶员应遵守哪些规定？ 十、实习驾驶员就遵守哪些规定？ 十一、驾驶员应遵守哪些规定？ 十二、吊销驾驶证日期怎样计算？ 十三、撤消机动车驾驶证的不能重新领取机动车驾驶证？ 十四、如何进行车辆定期检验？ 十五、《道路交通管理条例》对停车有什么规定？ 十六、条例对客车载人有什么规定？ 十七、货车载物应遵守哪些规定？ 十八、车辆行经人行横道时应遵守什么规定？　　 十九、超速行驶的危害？　　 二十、为什么不能酒后开车？　　 二十一、饮酒后不准驾车的含义是什么？ 二十二、驾驶车辆时能不能吸烟、饮食、交谈？　　 二十三、客车超载人员对安全行车有什么影响？　　 二十四、怎样安全倒车？ 二十五、车辆技术状况为什么必须保持良好？　　 二十六、发生交通事故后当事人应怎么办？ 第三、四讲：汽车的基本构造和操作原理 一．汽车的安全配置： 主动安全配置和被动安全配置两大类 ??主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。例如常见的ABS,EBD,ESP等。所以，主动安全配置更加重要一些。 　　被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。例如常见的气囊等。 1．防抱死系统(ABS) 　　ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。 　　ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 　　现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。 2．制动力分配系统(EBD) 　　EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。 　　EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。 　　例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。 　　现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。 3．刹车辅助系统(BA/EBA/BAS) 　　刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。 　　刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。 4．牵引力控制系统(ASR/TCS/……) 　　牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。 　　各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。 5．电子稳定控制系统(ESP/DSC/……) 　　电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行