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目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、便道的质量标准 四、便道施工要求 五、工期目标 六、便道施工工艺 七、施工方法 八、安全、质量、文明施工保证措施 九、相关图表 一、编制依据 《安全文明工地建设标准》 《现场管理标准化》 二、工程概况 本工程位于青浦县白鹤镇青龙苗木基地，属于便道工程。南至青龙大队，北至纪白公路，东至赵重公路。总面积88369.11平方，总长2531米。共3条变道：第一条长度406米，宽度7米；第二条长度1933米，宽度5米；第三条长度192米，宽度3米。便道填筑50cm三合土。新建钢丝网围墙1946米，UPVC下水道D400长66米，D300长156米。 三、便道的质量标准 1、双车道：路面宽度7m，路基宽度8m，路基填高≥0.5m。 2、单车道：路面宽度5m，路基宽度6m，路基填高≥0.5m。 3、单车道：路面宽度3m，路基宽度4m，路基填高≥0.5m。 4、坡度：一般情况下不大于8﹪，特殊地段不大于11﹪。 四、便道施工要求 1、工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在特殊气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。 2、便道设置畅通的排水系统，路面无积水、淤泥，不得出现水漫路面现象。 3、便道主要干线的设计应尽可能靠近主要工点附近，引入便线线路以直达用料地点为原则；避免与公路线交叉，尽量不占用路基或影响工程施工；直线地段做成2﹪人字形横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.5m。便道经过水沟地段要埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。 4、施工便道一侧，应设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌标志（0.8m×0.6m）。 5、在便道危险地段设置“危险地段，注意安全”警示牌标志（0.8m×0.6m）。 6、在施工现场、办公区、生活区、便道拐弯处，设置明显的拐弯指向标志和限速标志。 7、在交通频繁的交叉路口赵重公路，应设专人指挥，引导车辆通行。 五、工期目标 根据征地及图纸到位情况，确定我工区便道的修筑顺序，主线贯通便道2011年11月11日开工，2011年1月30日竣工。总工期80天。 六、便道施工工艺 6.1人员、机械配备 便道修筑采用1个作业班组，作业班组配备劳动力20人，2台压路机，2台挖掘机，2台推土机，4台自卸车。 6.2施工工序 排下水道 便道边线放线 地表清皮 路基填土碾压 挖掘机收边处理 三合土路面施工 人工处理边坡 排水沟开挖 筑围墙 七、施工方法 （一）下水道工程 1、控制测量 1、1平面控制测量 根据业主提供的控制网点，使用全站仪以导线的形式进行复测，并将复测结果以及可能存在的问题以书面形式向监理工程师呈报，以得到监理工程师审批。 取得监理工程师认可后，进行施工测量控制网点的布设。施工测量控制网采用基线的形式进行布设。基线点选择在通视良好、地基稳定、便于施工使用、不易被破坏的地方。基线点的埋设采用现浇砼加预埋铁板的形式，加以维护栏杆保护。 测量控制点布设完毕后，报请监理工程师复核，经其认可后方可做施工依据。 1.2、高程控制测量 根据业主提供的水准点的情况，对已有水准点进行复测，并将新布控制点用做施工水准点，将复测结果以书面形式向监理工程师呈报，经监理同意后方可利用。根据现场情况适当加密临时水准点。 临时水准点的高程引测从业主提供的高程起算点开始，采用附合式往返水准测量的方法进行。如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各临时水准点的高程，并将测量结果以书面形式向监理工程师呈报，以获得监理工程师的验收认可。 1.3、精度要求及分析 根据国标GB50026－96《工程测量规范》规定平面控制测量精度： 测距中误差： ±15mm；测角中误差： ±8 方位角闭合差：±24n（n：测站数）；导线全长相对闭合差：1/10000 采用全站仪进行控制测量，其精度远高于上述要求，其测角中误差为±1.5，测距精度为2mm+2ppm。 自检合格后，将测量成果以书面形式呈报监理工程师，等候验收，查验合格后，方可进入下一道工序施工。 2、开槽埋管施工 2.1、地质概况 根据设计院提供的工程地质柱状图，可大体了解工程地质状况，由管底标高可得出开挖沟槽底标高。 2.2、方案报批 正式施工前，我们将依据投标方案将详细施工方案报甲方和监理工程师审批，待到甲方和监理工程师批准后再进行施工。 2.3、测量放样 2.3.1、在工程项目开工前，根据建设单位提供的平面控制点的位置进行现场踏勘，根据工程特点，在施工现场建立空中平面控制网（可布置在