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3冷却水温度感知器.PPT
第四章 控制系統 4-1 概述 電子控制汽油噴射引擎的控制系統是由下列三個部分所組成： 輸入單元（input unit） 電腦（ECM） 輸出單元（output unit） 圖4-1 電腦之輸入與輸出 4-2 輸入單元 輸入單元可分為 (1).感知器 信號為連續變化或產生電壓。 (2).開關 信號只有ON或OFF。 4-2-1 感知器依偵測的方式分 速度感知器 溫度感知器 流量感知器 壓力感知器 氣體感知器 4-2-2 感知器依感測元件可分 電阻變化 加電壓才能接收信號。 電壓變化 自行產生電壓。 頻率變化 自行產生電壓或加電壓才能產生頻率。 4-2-3 冷卻水溫度感知器 冷卻水溫度感知器 （Engine Coolant Temperature Sensor 簡稱ECTS） 功用： 感測引擎冷卻水溫度。 構造： 負溫度係數型（NTC）之熱敏電阻。 溫度高電阻小，溫度低電阻大。 4-2-3 溫度負效應式(NCT) 電阻值 4-2-3 冷卻水溫度感知器外觀 4-2-3 冷卻水溫度感知器線路圖 4-2-4 進氣溫度感知器 進氣溫度感知器 （Intake Air Temperature Sensor 簡稱IATS） 功用： 感測引擎吸入之空氣溫度。 構造： 負溫度係數型（NTC）之熱敏電阻。 溫度高電阻小，溫度低電阻大。 4-2-3 進氣溫度感知器 4-2-3 進氣溫度感知器 4-2-4 節氣門位置感知器 節氣門位置感知器 （Throttle Position Sensor 簡稱TPS） 功用： 提供節氣門開度信號給電腦，做為全負荷增濃、怠速增濃、減速斷油之參考。 構造： 負溫度係數型（NTC）之熱敏電阻。 溫度高電阻小，溫度低電阻大。 4-2-4節汽門位置感知器的構造 4-2-4 怠速白金接通 4-2-4 全負荷白金接通 4-2-4 雙白金式TPS作用圖 4-2-4 單白金式TPS 4-2-4 單白金式TPS作用圖 4-2-4 可變電阻式TPS 4-2-4可變電阻式TPS作用圖 圖2-1 燃料系統元件圖 2-2 汽油泵 功用： 將油箱內的汽油送到噴油嘴及冷車起動閥。 種類： (1).依安裝方式： (2).依轉子形式： 2-2-1 依安裝方式 油路中 油箱內 油路＋油箱 * * * *
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