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基于地理视角的交通事故多发点鉴别分析模型
第10 卷 第1 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol1 10 No1 1
2010 年2 月 Journal of Traffic and T ransportation Engineering Feb. 2010
: 16 1-163 ( 2010) 01-0101- 05
1 1 2
袁 泉, 李 一兵, 鲁光泉
( 11 , 100084;
21 , 100191)
: 为了对交通事故多发情况进行 面评价并建立预警机制, 考虑城市道路交通系统的地理视
角特点, 综合交通事故多发点鉴别分析方法, 研究了事故多发点分析模型首先明确被分析道路交
通系统的内涵和层次结构, 针对交通系统的点线面不同层次确立基本评价指标体系, 集成常规统
计法矩阵分析法和改进的质量控制法等构建事故多发点鉴别分析模型, 并研究了参数的选取及分
析结果的输出形式, 最后对某地9 条道路的事故多发情况进行了分析分析结果表明: 道路4 为事
故多发道路, 道路3 具有最高的事故次数和当量事故次数, 道路5 具有最高的事故率, 经综合评价,
确定事故多发道路为道路345, 因此, 该模型可以对道路交通事故多发点进行多层面鉴别分析
: 交通安 ; 交通事故多发点; 地理视角; 鉴别分析模型
: U 491. 31 : A
Identification analysis model of traffic accident-prone locations
based on geographical view angle
1 1 2
YU AN Quan , LI Yi-bing , LU Guang-quan
( 1. Stat e Key Laboratory of Automotive Safety and Energy , T singhua University , Beijing 100084, China;
2. School of T ransportation Science and Engineering, Beijing University of Aeronautics
and Astronautics, Beijing 100191, China)
Abstract: In order to evaluate traffic accident-prone locations thoroughly and establish early-
w arning system, the geographical view characteristics of urban road traffic system w as studied.
The analysis model of traffic accident- prone locations w as investigated through the application of
relevant methods. T he meaning and structure of evaluated road traffic system w as confirmed.
From different layers of traffic system including spot, li
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