多孔混凝土材料组成及路用性能研究.pdfVIP

　公路　2004 年8 月　第8 期　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　 2004　 8　 H IGHWA Y A ug N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2004 08- 0250- 05　　　　中图分类号:U 414 18　　　　文献标识码:A 多孔混凝土材料组成与路用性能研究 苏堪祥 (广东广珠西线高速公路有限公司　佛山市　528312) 摘　要: 提出了路面多孔混凝土透水基层材料的配合比设计方法, 试验表明该种材料具有较高的强度及透水 能力。通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能。 关键词: 多孔混凝土; 配合比; 强度; 空隙率; 渗透系数; 收缩; 抗冻 　　多孔混凝土也称无砂多孔混凝土或多孔贫混凝 1　组成设计 土, 是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土。多 1. 1　原材料性质 孔混凝土用于道路基层在国内并不多见, 而在国外 1. 1. 1　水泥 已有不少应用, 如法国曾经在1974 年和1976 年修建 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥以及火山灰 了多孔贫混凝土路面试验路。1979～ 1981 年在戴高 质硅酸盐水泥均可用于多孔混凝土中, 但不能使用 乐机场水泥混凝土路面结构中将 10 cm 厚的多孔隙 快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。由于 贫混凝土铺设于面板与水泥处置基层之间, 以增加 从拌和到压实, 一般需要2 h , 应优先选用终凝时间 基层的排水功能。这种多孔贫混凝土排水基层在欧 较长的水泥。本试验所用水泥为 ISO 325 级普通硅 洲的一些国家广泛地用于硬路肩下。 酸盐水泥, 有关技术指标见表 1。 表 1　水泥技术指标 3 强度 28 强度 初凝时间 终凝时间 细　　度 d M Pa d M Pa 检验项目 m in h % 抗折 抗压 抗折 抗压 标准要求 ≥45 ≤10 ≤100 ≥2 5 ≥110 ≥55 ≥325 实测结果 218 5. 72 3 8 4 5 31 8 7 1 507 单项结论 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 112　集料 值、含泥量及针片状含量应提出要求。本试验所用集 集料应选用洁净、坚硬而耐久的碎石, 对其压碎 料为石灰岩碎石, 其有关技术指标见表2。 表2　碎石技术指标 实验项目 表观相对密度 ( 3) 含泥量% 针片状含量% 压碎值% 松方密度 g cm 标准要求 — — ≤1 ≤15 ≤12 实测结果