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汽车年检介绍和年检不过解决方法 作者：牛牛 本文主要介绍三个方面，第一部分简单介绍汽车年检多久做一次，让大家了解年检的时间安排；第二部分是介绍常见年检过程中，年检不过的原因，以及解决的方法；第三部分是介绍年检中一些不好的现象。 一：汽车多久年检一次你可以看以下的规定： 　　道路交通安全法实施条例： 第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： 　(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次； 　(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次; 　(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次; 　(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次; 　(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。 　营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。办理汽车年检只要带上你的身份证,车辆行驶证,驾驶车辆去车管所进行检验就可以了.小轿车大约300元(第三者保险需要自己买) 二：汽车尾气年检超标： 1.常见超标原因是： 指标 原因与表现 三元催化器中毒 三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的 三元催化器失效 可逆性失效 可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的 不可逆性失效 不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的 2.根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因： 指标 CO NO 三元催化器中毒 0.05 1000 1.0 100 三元催化器失效 0.5左右（范围0.1-0.9） 2000左右（范围1000-3000） 3.解决方法： 指标 解决方法 三元催化器中毒 去汽配市场或者到网上买一瓶凯塔能源添加剂（一定要买容量48ML每罐的QUATA，对三元催化器有非常好的清洁作用）对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标，效果100%。 三元催化器失效 可逆性失效 方法是去汽配市场买一瓶“三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。 三元催化器可逆性失效可以使用“凯塔能源添加剂”产品通过直接降低尾气保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养，之后可以使用凯塔能源添加剂。 不可逆性失效 三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。 三车检中有待改善的现象 汽车年检猫腻儿多已不是新闻。而实际检测中私人车主与大代理公司得到的待遇可谓是两个极端。消费者自己开车去年检，如果不交高额费用或交给‘黄牛’代检，总能检出些问题来，需要不断修理、复检。但是一旦送检方的车辆总数上了一定规模，比如长期代理出租车和物流车队送检的公司，就有了与检测站议价的能力。不但年检费用比国家标准大为降低，连一些制动、环保甚至外观明显不符合标准的车辆都能顺利过检。整个检测不过是走走过场。 目前国内检测站通常仅采用台架试验方法检验行车的车速、制动性能等。而台架试验方法检验的原理，是以静态模拟高速动态，脱离了车辆高速行驶的实际状况，并不能完全反映车辆的各项性能。 按照《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，对四轮机动车的行车制动、驻车制动及车速等，先采用线内检验；但对于不能在车速表检验台上检验的车辆，以及部分台架试验检验制动力差、不合格的车辆，需采用路试方法重新检验。但是，规定是这样，真正执行者却少之又少。 黄牛党在国内很多行业存在，汽车检测业也不例外。在很多汽车检测场外，都有黄牛出没。他们与检测场工作人员勾结，以为车主代理检测为由收取代理费。当然，由于他们与检测人员相熟，代理检测的车辆一般都能一次性通过。但这种利益协作却使车主花了冤枉钱。由于黄牛党乱收费现象太普遍，绝大部分车主对此已经习以为常。 汽车由上万个零部件组成，只要其中一个安全部件有问题，车辆的安全性便会大打折扣。是否能在短时间内发现问题，与检测人员的素质有很大关系。 在汽车年检中，待检汽车往往是一辆接着一辆，检测人员对每辆车不可能看得非常详细。如果技术人员发现问题的能力比较强，哪怕是细小之处也能关注到，但若经验不足、技术不过关，还来不及多看几眼，车已经下检测线。目前国内汽车检测人员的技术水平参差不齐，有很多人技术并不过关，人才的培养是汽车检测改进中非常重要的一环。 作者评价：作为车检其实其目的是为了保证车子本身符合上路标准，保障车主本身的安全，同时，限制有害气体超标的车辆上路，保护我们共同生活的环境，对于尾气超标的车辆，应该主动解决尾气超标问题，而不是忽略这个问题。 作者建