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·设计·计算·研究·
某重型货车车架结构强度分析与改进
龙 凯 左正兴 冯慧华廖日东
(北京理工大学)
【摘要】以某重型货车车架为研究对象,建立了车架组合结构的有限元模型,计算得到了多工况下的车架结构应
力分布,并通过试验验证了模型的合理性。在此基础上,分析了车架结构失效原因并提出了多种结构改进方案。对改
进的结构设计方案进行强度分析后,确定了其中的最佳设计方案。
主题词:重型货车车架强度分析结构
and ofa TruckFrame
StrengthAnalysisImprovementHeavy-Duty
Huihua,Liao
LongKai,ZuoZhengxing,FengRidong
Scienceand
(BeijingUniversi哆of Technology)
finiteelementmodelofa truckframeisestablished.Thestressdistributionsoftheframe
【Abstract]The heavy-duty
are
structure踟achievedunderseveral the ofFEMmodelisverified.Thefailurereasons
rationality
typicalcycles.and
andsomescenariosofstructural are basedon results.The of
analyzed improvementpresented analytic strengthanalysis
is the is
the hmestructures and achieved.
improved performedoptimumdesign
words:Heavy-dutytruck,Frame,Strengthanalysis,Structure
Key
l前言 品,言言霎墨篓暑曼篓嘉窑鬣羹要五嚣荐瑟茎望集
有限元法作为一种结构分析的数值计算方法, 有限元模型建立方法‘1.2】、结构轻量化设计执41、动态
图11为振动试验台架输入频率为1.5Hz时,
6结束语
进行有、无时滞补偿的EHA主动悬架的对比试验结
果(车身加速度响应)。 在分析了EHA汽车主动悬架的基础上,建立了
含时滞的EHA汽车主动悬架模型。分析了解决控制
’5
{ 时滞问题解决的主要策略,并且将其应用于实际试
餐。 验中,研究了带有时滞补偿的EHA主动悬架模糊控
嚣
亦 制响应特性。试验结果表明,采用时滞补偿算法明
料一5O 2 4 6 8 lO 显地改善了EHA主动
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