橡胶应力吸收层对半刚性基层沥青路面力学特性的影响分析.pdfVIP

基础与结构工程 Foundation Structure Engineering 橡胶应力吸收层对半刚性基层沥青路面 力学特性的影响分析 1 2 2 2 奚 进 ，周铁华 ，王红举 ，刘庆滨 （1. 北京建筑工程学院， 北京 100044 ； 2. 密涿支线 102 高速公路廊坊建设管理处， 河北 廊坊 065000 ） 摘 要：运用有限元分析软件ANSYS （V12.1 ）建立半刚性基层沥青路面结构模型，对比了半刚性基层沥青路面在静荷载 以及静荷载和水平荷载耦合作用下，设置高弹性橡胶沥青应力吸收层前后的路面结构力学响应，通过分析发现：路表竖 向位移对水平荷载不敏感，高弹性橡胶沥青应力吸收层对路面整体刚度的影响随着水平荷载系数的提高而有所提高；沥 青层底弯拉应力对水平荷载不敏感，高弹性橡胶沥青应力吸收层对路面整体强度的影响维持在23 % 的水平；沥青层最 大剪应力随着水平荷载提高而显著增大，高弹性橡胶应力吸收层对路面整体抗剪强度的影响同样随水平荷载提高而提高， 当水平荷载系数为 时，整体抗剪强度提高率为 。 0.5 32 % 关键词：半刚性基层沥青路面；高弹性橡胶沥青应力吸收层；有限元分析；结构模型；力学特性；静荷载及制动荷载耦合 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） U 416.223 B 1009-7767 2012 05-0132-05 Influences Analysis of Rubber Stress Absorption Layer on Mechanical Properties of Semi-rigid Asphalt Pavement ， ， ， Xi Jin Zhou Tiehua Wang Hongju Liu Qingbin 目前国内外在反射裂缝的形成和发展方面已经 性能、防裂机理、道路结构力学方面进行了深入、系统 形成了共识，一般认为，反射裂缝是由于温度变化或 的研究，与传统的针对某一具体路况而提出的加铺方 [9] 者是交通荷载作用在裂缝、接缝处，使得裂缝、接缝上 案相比，具有一定的普适性 。 鉴于上述原因，应力吸 [1-2] 方沥青混凝土面层产生应力集中而引起的 。 如果裂 收层技术目前在国内外道路工程中防治反射裂缝时 缝、接缝处沥青混凝土面层强度不足，则会较快产生 被广泛使用。 [3] 裂缝 。 国内外关于设置应力吸收层后路面结构的力学响 现阶段，国内许多高等级公路开始进入改造或维 应分析的论述较多，包括：静荷载力学响应、温度荷载 [4] 修阶段 ，低等级路面也面临着升级为高等级路面的 力学响应、行车荷载力学响应及交通荷载与温度荷载 [5] [10] 任务 ，但在对道路进行改造、维修及改建的过程中，