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第3章 物流运输 本章主要内容： 1、掌握物流运输基础知识 2、了解配送运输的方法和组织 3、掌握配送路线的选择 4、掌握整车货物运输和零担货物运输的作业程序 3.1.1节 物流节点 一、物流节点定义：是物流网络中连接物流线路 的节点之处 二、物流节点的功能：衔接功能、信息功能、管理功能 三、物流运输节点的类型：铁路车站、汽车站（场 ）、港口、空港、管道站 （－）铁路车站分类 （1）按技术作业分为：中间站、区段站、编组站。（2）按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。 中间站 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村。 区段站 区段站多设在中等城市的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站,办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。 区段站所办理的作业，无论从数量上或种类上，都远较中间站繁多。 区段站的作业 客运业务、货运业务、运转作业、机车业务、车辆业务。 编组站 编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。 其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。 对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。 编组站通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。中国现有编组站49处。 （三）港口（port;harbour） 1、港口的概念 指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定的具有明确界限的水域和陆域构成的场所。 简言之：港口是供船舶进出、靠泊作业和旅客与货物集散的地方。 港口通常位于江、河、湖、海沿岸商业贸易活动频繁的城镇或临近地区。 港口是水陆运输的枢纽，旅客和货物的集散地，是国内外贸易物资转运的联结点，也是沟通城乡物资交流的场所。 中国在汉代建立了广州港,唐代建有宁波港和扬州港。随着经济的发展,水运发达的各国均建有大量港口。年吞吐量超过1亿吨以上的世界大型港口有10余座,从事国际贸易的港口有2000多座。 ★港口腹地 港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。 腹地内的货物经由该港进（出）在运输上是比较经济合理的。其范围一般通过调查分析确定。 港口腹地 也称港口经济腹地，指：港口集散旅客、货物所及的范围。 （1）陆向腹地、海向腹地 港口的陆向腹地（Hinterland），即通常意义上的腹地，是指以某种运输方式与港口相连，为港口产生货源或消耗港口进口货物的地域范围。 港口的海向腹地（Foreland）是相对于港口的陆向腹地（Hinterland）而言的，是指通过海运船舶与某港口相连接的其他国家或地区。它可以是某一个国家或地区，也可以是几个国家或地区，甚至是几个大洲。 （2）直接腹地、间接腹地 直接腹地：通过运输工具可以直达的地区范围。 间接腹地指由港口吞吐并经过另一地点中转的货物和旅客所到达的地区范围。 上海呈“T”——长江沿线是直接腹地，山东与福建是间接腹地 （3）腹地与港口的关系 任何一个港口都必须以一定的区域作为它的经济腹地，港口的能量的大小与其腹地半径成正比。 港口的发展促进当地经济（腹地）发展，腹地经济的发展又促进港口的发展。 2、港口的分类 （1）按用途分类 ①商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为一般商港和专业商港。 一般商港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如上海港、天津港等； 专业港是指专门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。 ②渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料及其它物资的补给。 ?③工业港：固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作。 ④军港：专供海军舰船用的港口。 ⑤避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。这里一般很少有完善的停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备。 （2）按地理位置分类???? ①海港：在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海船服务的港口。它又可细分为海湾港、海峡港、河口港。 海湾港是指位于海湾内，常有岛屿等天然屏障作保护，不需要或只需要较少的人工防护即可防御风浪的侵袭。如湛江港。 海峡港是指处于大陆和岛屿或岛屿与岛屿之间的海峡地段的港口。 河口港是指位于入海河流河口地段的港口。如上海港、黄埔港。国外的鹿