凌志LS400电控悬架故障诊修正稿.doc

凌志LS400电控悬架故障的诊修 中国人民解放军军需工业学院汽车系 张丹颖 电子控制悬架系统是根据车辆的运动状况和路面状况主动作出反应，以抑制车身的振动和摆动，使悬架始终处于最佳的减振状态。现在，大多数高档的轿车，已采用电子控制悬架系统。 电子控制悬架系统的组成及工作原理 凌志UCF20系列轿车电子控制悬架系统主要由传感器、控制器和执行机构三部分组成。各元件布置如图1所示。电子控制悬架系统传感器将汽车行驶的路面情况（汽车的振动）和车速及起动、加速、转向、制动等工况转变为电信号，输送给电子控制器。电子控制器就将传感器送入的电信号进行综合处理，然后输出对悬架的刚度和阻尼及车身高度进行调节的控制信号。电子控制悬架系统的执行机构按照电子控制器的控制信号，准确地动作，及时地调节悬架的刚度和阻尼系数及车身高度。 电子控制悬架系统的故障诊断 接通点火开关（ON）时，仪表板上的高度控制指示灯应立即发亮。高度指示灯在“HIGH（高）”端按下时，高度控制指示灯应持续发亮。如果高度指示灯以1s的时间间隔闪烁发光时，说明ECU存储器中存有故障码。 1、故障码的读取 （1）接通点火开关（ON）。 （2）将TDCL或检查连接器的TC与E1端子短接。如图2所示。 （3）通过仪表板上高度控制“NORM”指示灯的闪烁读取故障码。如图3是正常（无故障码）和故障码11、31的闪示示例（凌志UCF20系列故障码见表1）。 （4）故障码读取完毕后，将故障诊断专用检查线从TC和E1接口上取下，开始检查与排除故障。 表1 凌志LS400 UCF20系列轿车电控悬架系统故障码 故障码 故障诊断 11 前右高度控制传感器电路短路或断路 12 前左高度控制传感器电路短路或断路 13 后右高度控制传感器电路短路或断路 14 后左高度控制传感器电路短路或断路 15 右前加速传感器电路短路或断路 16 左前加速传感器电路短路或断路 17 右后加速传感器电路短路或断路 21 前右悬架控制执行器电路故障 22 前左悬架控制执行器电路故障 23 后右悬架控制执行器电路短路或断路 24 后左悬架控制执行器电路短路或断路 33 后右高度控制阀电路短路或断路 34 后左高度控制阀电路短路或断路 35 排气阀电路短路或断路 41 空气悬架继电器电路故障 42 压缩机电路故障 74 [+B]端电压小于9.5V 81 转向传感器电路故障 82 停车灯开关电路故障 83 门控开关电路故障 84 节气门位置信号电路故障 85 车速传感器电路故障 2、清除故障码 故障码清除方法有两种： （1）在关闭点火开关的情况下，拆下1号接线盒中的ECU—B保险丝30s以上，便可清除故障码。 （2）点火开关旋到ON，用跨接线跨接TDCL的针脚TC和E1或检查器的针脚TC和E1，然后在8s之内开、关车门3次便可清除故障码。 电子控制悬架系统主要部件的检测 1、高度控制传感器的检测 拆下仪表盒，点火开关旋到ON，把电压表负极接地，正极分别接到悬架ECU连接器（如图4）A15的针脚7和A16的针脚4上。表的读数应约为5V。若表读数不符合要求，应检查悬架的ECU。 EMBED PBrush 拆下前轮及前翼子板衬里和后车轮。拔下前、后高度控制传感器后拆出传感器。把3节1.5V的干电池串联，按如图5所示接线。然后缓慢地上、下移动前、后高度控制传感器的连杆。当连杆处在“高”位置时，表的读数应约2.3V—4.1V；当连杆处在“正常”位置时，表的读数应约为2.3V；当连杆处在“低”位置时，表的读数应约为0.5V—2.3V。若表的读数不符合规定，则更换高度控制传感器。 2、高度控制开关的检测 （1）拆下仪表板盒，点火开关“ON”。将电压表负极接地，正极接到悬架ECU连接器（如图4）A17的针脚5上。当高度控制开关拨到“NORM”侧时，表的读数为5V。 （2）当高度控制开关拨到“HIGH”侧时，表的读数为0V—1.2V。 3、高度控制阀和排气阀的检测 （1）拔下排气阀和控制阀的导线连接器，用欧姆表（如图6）测量前后高度控制阀和排气阀各针脚间的电阻，对于控制阀的针脚1与3和2与3以及排气阀的针脚1与2间的电阻值都应为9—15Ω。 （2）将蓄电池的负极接到前、后高度控制阀的针脚3以及排气阀的针脚2上，蓄电池正极分别接到前、后高度控制阀的针脚1和2以及排气阀的针脚1上。这时高度控制阀和排气阀应发出“咔嗒”的工作声。 4、悬架高度控制继电器的检测 （1）拆出仪表板盒，然后拔下悬架ECU线束连接器，用欧姆表检测悬架ECU连接器（如图4）A15的针脚9与接地间的电阻值。其值应为几Ω—100Ω。 （2）拆出左大灯及空气悬架继电器，用欧姆表检测继电器针脚4和3间的电阻值。如图7所示，其值应为几Ω—100Ω。