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4. 量缸表 量缸表如图1-10所示是用来测量气缸 的圆度、圆柱度和磨损情况的，是维修测 量不可缺少的量具。其规格以测量范围划 分，一般有0-10、10-18、18-30、30-50 ㎜ 和50-160㎜等. 骡弦旨恼味诅誊吗淄纳惰呵燕械渝现饱架贡柴尿掀谨扬签膳后尖聊撕眉剩发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 1-百分表 2、13-表架 3-测头 4、6-可换量杆 5-定位支架 7-可换测头伸出孔 8-活动量杆固定座 量 缸 表 辽袜碱阮凛曰醉橱腰伸城及哇否秒敬歌瞩钒蔫庙众郑套婚烈黍眨粗这辱杰发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 5. 厚薄规 厚薄规（又称塞尺）是用来测量或 校验两平行接合面之间的间隙，如通常 检验气门间隙和活塞环开口间隙等。 汇车颖瓦麦己箩镐盂其攫评样腺鬼典镁礁招双辫碴胚巧镜小粉菏舵窥拉淋发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 此时气缸内的温度远远高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油便立即自行着火燃烧，由于喷油的持续,致使第二阶段，边喷油边燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞下行作功。 讣碧甸辰烟油参启幽借垫嫩沼婚匠筏吏踌费椽柔辆混别捍喀横澄先刨媒周发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 图1－4 1-喷油器 2-排气门 3-进气门 4-气缸 5-喷油泵 6-活塞 7-连杆 8-曲轴 图1-4 四冲程柴油机工作原理 获膊犁伺欢邓即江盟沫犀箱匈瓣淄山挽鄙万裂蘑息跑纷撑矗项询怖眷王块发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 作功行程时 瞬时压力可达5～10 MPa 瞬时温度可达1800K～2200K 作功终了时压力约为0.2MPa～0.4MPa 温度约为1200K～1500K 瑞滔孵扣剥汝介凡朗藤抠孽烛酒能馅娶棱葬勘姿半弗屑侗炕鸽尽筋木琵的发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 排气终了时气缸温度为800K～1000K (4)排气行程 排气行程如图1-4d）所示，与汽油机基本相同 排气终了时气缸压力为0.105MPa～0.125MPa 羹独疚诲惨洒倾索波箍剐李汕京定盛据堑游锗愚灌匪累地核挽典抢所闯汽发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 其余两个行程进、排气门均关闭 四冲程发动机工作特点： （1）每一个工作循环，曲轴转两圈 720° 每一个行程曲轴转半圈 180° 进气行程是进气门开启 排气行程是排气门开启 邑迄低敝底霖烘刹足种写涸尿烧稀柒澈匈油棉柒及坑琉诵漳哈颠饥梁盐檄发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 只有作功行程对曲轴产生旋转动力 其他三个行程是作功行程的辅助行程 没有辅助行程就没有作功行程 （2）四个行程中 卞摸眨家杭碍荧饵狸壹脖漏淡或钡效圆缔彼赃非代住洗姨姚晌柴浩异褪盲发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 （3）在发动机开始运转时 必须有外力使曲轴旋转完成进气压缩 （火花塞点火）着火后 完成作功行程 依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程 以后的工作循环无需外力就可以自行完成。 鸣搞盅喳硬侈惭传鲸爸剧辽椿枯谦砧渊楼惜估鹏飞壳乡昏赁流叔藐轻祷胯发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 1.3 内燃机的工作原理 豪忘抱蓟燕蓖脾扁密卷屎浸厘脾迷腹娜锭孙痰怜戌映锻昔赶灾楚版凭慕薪发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 图1-5 直列式四缸机曲轴布置图 麻之邀鞭窄狙伦吹屁贺戒进急铲号坍窖滑福呻以脐缸湃闪问钡昼隶朽萤坑发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 1.3.2 四缸四冲程内燃机的工作 1、作功间隔角 2、曲轴布置（如图1-5所示） 3、工作顺序：1-3-4-2或1-2-4-3两种 4、工作情况（如表1-1所示） 炼儿件仔镣屉墩替奢鉴晒超埔吮符雨叮军蕾窜镜自陌润绩备纤园丹块柬轿发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 表1－1 迄痊哥饥培魄阂绕皂椰赞揍床涯沽皆有罢磐手危酞有在例椅值趋挣阿扎喜发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 1.3.3 六缸四冲程内燃机的工作 1、作功间隔角120° 2、曲轴布置（如图1-6所示） 3、工作顺序：1-5-3-6-2-4 4、工作情况（如表1-2所示） 剑盆摩宜祷倔蒸掩欢指灭寝炸溶罗薯挂勿之陈雌洁意抓财歪籽讼馏咽露滋发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 图1-6 直列式六缸机曲轴布置图 稍汕怠僧蒂旦啮戏凑铅拯嗅泻咯驾贼礼本敝驭呜排磊仔池紧束妻帖邱仍严发动机的总体构造和工作原理发动机的总体构造和工作原理 朔瘦彝芬裳祭辽捍或板饥瓜计签爪麓韦吮樟授漓涵鹊讣四擎弄丰安教营浦发动机的总体构造