市政公用工程道路路基施工技术.docVIP

市政公用工程道路路基施工技术中图分类号：E951 文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0123-01 摘要： 从路基施工测量、填方路基、挖方路基及路基及地面排水等角度论述了市政道路路基的施工技术要点。 关键词：市政；道路；路基；施工 引言 市政道路路基工程施工由于土石工程量较大，施工程序复杂，且其与排水、桥涵以及水电管线等工程相互交错，并且在施工中受地质、地貌以及外界环境的影响而最终容易导致对路面施工质量带来影响，其一旦发生质量事故则将直接关系到人民群众生命和财产安全，因此正确掌握路基工程施工工艺及施工方法，对提高工程质量、实现投资效益异常重要。 1 路基施工工序 1.1 施工测量: 施工测量主要包括导线、中线及水准点复测，工作中首先应认真熟悉图纸，复测并检查其与设计是否存在误差，并应在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高以满足施工期间引用的需要，在每道工序的施工测量防线时应保证测量误差满足规范要求，并应保证纵横断面定位的精度以保证后期施工路基及构造物的定位结合尺寸满足设计及规范要求，并应仔细查找路面下覆盖的各种管网路线以免在施工中带来损失。 1.2 填方路基施工: 在大规模路基填筑前应选择一段填方路段作为试验段，并在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实度所需要的压实遍数以及设备的最佳组合，以及工人最大及平均台班完成量；施工前应对原地表进行清理及挖除，若填土高度小于80cm则可对原地面清理并挖除后将表层土翻松30cm，之后将其平整压实后填筑， 填土高度大于80cm时则应对原地表清理挖除后应先将路堤基底整平并进行碾压后方可进行上部土方填筑。填方作业一般分为填作区、平整区、震压区及检测区等小区，施工过程中应按照各区间流水组织施工，首先用平地机按照测定的松铺系数将土方摊平，期间严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶层最后一层压实厚度不可小于8cm，在摊平过程中应确保每层土方应保持一定的路拱以保证路基内排水疏通，每侧每层填土宽度均应超过路基宽度，并保证每侧宽出不少于50cm以确保边缘土体的压实度满足要求；之后则可开始进行碾压，碾压过程中第一遍不振动，之后由弱至强开始振动碾压，对直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外测按纵向进退式进行，碾压时每侧轮机应保证重叠0.4-0.5m，并应却保碾压均匀，不存在漏压、死角现象，碾压完成后应按规定的检测频率对碾压效果进行检测［1］。 在填方路基施工中应分层填筑，并在保证下层压实后方可进行上层填筑，且应及时对含水量进行测定，并对不同填筑土质分别进行干密度标定，对分段填筑时若纵向搭界段交接处不在同一时间浇筑则应将先填地段按1：1放坡并分层留台阶，若两个地段同时填筑则应分层相互交叠衔接，且其搭界长度不可小于2m；施工中应严格控制路堤的几何尺寸和坡度，并在每层压实后削坡中不得缺坡以保证路堤的稳定性。 1.3 挖方路基施工: 在路基开挖前应做好截水沟和排水沟以保证排水通畅，并应根据当地土质情况做好防渗工作；挖方作业施工应确保边坡的稳定不得对临近建构筑物产生损坏或干扰，土方开挖一般应采取分层开挖，在整个开挖过程中应尽量采用检验合格的挖方材料，并在过程中保持路基排水畅通；土方开挖一般采用挖掘机开挖并配合以自卸车运输，而对于地质较为复杂的地段应以人工开挖为主，整个开挖过程中应严格执行放样坡度以免少挖或超挖现象造成返工或浪费，开挖应自上而下，不得乱挖，并应随时注意边坡的稳定性，开挖中严禁掏洞取土［2］。 1.4 路基及地面排水: 地面排水。地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法； 路面排水。路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内；对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除；而分散排水则适用于地势平坦、路线纵坡小于3％的长路段，其排水设施除了硬化路肩和加固路基边坡外在地下水位较高的地带也应防止边坡上部的植被向上生长而影响路面横向排水出路导致路表积水现象，其一般采取将路肩硬化并设置路肩排水沟以增大沟坡排水［3］。 地下排水。对于路基地下排水一般采