3交通系统模型课件.ppt

代仍敷袁镊浸涛甘赂刨绷侠衰穆夹晦败含缅控怕锗龟踞踩燎足描逗耶局小3交通系统模型课件3交通系统模型课件;模型是一个过程或行为的定量或定性表达。 是为了了解系统的结构和行为， 通过抽象、归纳、演绎、类比等方法， 用适当的表现形式描述出来的仿制品， 是实际系统的理想化抽象或简化。 系统模型是一个系统某一方面本质属性的描述。 它以某种确定的形式(例如文字、符号、图表、实物、数学公式等)提供关于该系统的信息。;系统模型一般不是系统对象本身，而是现实系统的描述或抽象。 系统是复杂的，系统的属性也是多方面的。 系统模型只是系统某一方面本质属性的描述，本质属性的选取完全取决系统工程研究的目的。 所以，对同一个系统根据不同的研究目的，可以建立不同的系统模型。 ; 系统模型反映着实际系统的主要特征，但它又高于实际系统而具有同类问题???共性。 1) 都是对研究对象的模仿和抽象； 2) 都是由与研究目的有关的、反映被研究对象某些特征的主要因素构成的； 3)反映被研究对象各部分之间的关联，体现系统的整体特征。; 从模型形式来分，模型可以分为三大类：物理模型、数学模型和概念模型。 物理模型 所谓物理是广义的，具有物质的、具体的、形象的含义。物理模型可分为： 1）实体模型—系统本身。 2）比例模型—对于系统的放大或缩小，使之适合在桌面上研究。 3）模拟模型—根据相似性原理，利用一种系统去代替另一种系统。; 数学模型 用数学语言对系统所做的描述与抽象。数学模型可以分为： 1）解析模型—用解析式表示的模型。 2）逻辑模型—表示逻辑关系的模型，如方框图等。 3）网络模型—用网络图形来描述系统的组成元素以及元素之间的相互关系（包括逻辑关系和数学关系），如统筹法的统筹图。 4）图像与表格—这里说的图像是坐标系中的曲线、曲面和点对等几何图形，以及直方图、饼图等，它们通常伴有数据表格。 5）信息网络与数字化模型—这是一类新的模型。; 概念模型 任务书、明细表、说明书、技术报告、咨询报告等，以及表达概念的示意图。 这种模型不如数学模型或物理模型来得好，在工程技术中很难直接使用。 但是在系统工程的工作之初，问题尚不明晰，物理模型和数学模型都很难建立，不得不采用这一类模型。;人类认识和改造客观世界的研究方法，一般来说主要有三种，即实验法、抽象法、模型法。 实验法是通过对客观事物本身直接进行科学实验来进行研究的，因此局限性比较大。 抽象法是把现实系统抽象为一般的理论概念，然后进行推理和判断，因此这种方法缺乏实体感，过于概念化。 模型法是在对现实系统进行抽象的基础上，把它们再现为某种事物的、图画的或数学的模型，然后通过模型来对系统进行分析、对比和研究，最终导出结论。 模型法既避免了实验法的局限性，又避免了抽象法的过于概念化，所以它成为现代工程中一种最常的研究方法。 ; 系统的模型化就是建立系统模型。它是把系统各单元之间相互关联的信息，用数学、物理及其他方法进行抽象，使其与系统有相似结构或行为并体现系统这一完整统一整体的科学方法。 模型化是系统工程的重要方法，其原因在于： 1研究对象所决定 系统工程的研究对象是工程技术、社会、经济和生命等诸因素交织在一起的人、设备和过程的统一体，其中很多因素是难以定量的，因此需要应用计算机进行模拟分析，实现计算机的模拟就必须建立模型。 2系统开发的需要 在开发一个新系统时，由于此时系统尚未建立，无法直接进行实验，只能通过建造系统模型来对系统的性能进行预测，以实现对系统的分析、优化和评价。 3经济上的考虑 对大型复杂系统直接进行实验，其成本是十分昂贵的，但是使用系统模型就便宜多了。; 模型化是系统工程的重要方法，其原因在于： 4安全上的考虑 对有些系统通过直接实验进行分析，往往是很危险的，有时甚至是根本不允许的。用模型化的方法可避免各种危险而提出各种可靠的数据，为决策提供依据。 5时间上的考虑 社会、经济、生态等系统，由于惯性大、反应周期很长，对其直接进行实验要等若干年之后才能看到结果，这是系统分析和评价所不允许的。而系统模型化很快就可以得到分析结果。 6系统模型容易操作，分析结果易于理解 现实系统中包含的因素太多而且复杂，直接实验的结果不易理解，而且实验过程中要改变系统参数也相当困难。由于系统模型突出了研究目的所要关注的主要特征，因此容易得到一个清晰的结果，而且在系统模型(尤其是数学模型)上进行参数修正也是非常容易的。 ;系统、模型、仿真三个概念是一根链条上的三个环节，是一个工作程序的三个步骤。 研究系统要借助于模型，有了模型要进行运作——仿真。 根据仿真的结果，修改模型，再进行仿真（反复若干次）；根据一系列仿真的结果，得出现有