新工艺下T梁预制施工.docVIP

新工艺下T梁预制施工摘要:本文结合新的桥涵技术规范和贵州省高速公路施工标准化建设的相关要求，以及六镇线高速公路项目施工经验，对T梁预制施工进行分析和总结。 关键词:T梁预制;智能张拉;新型压浆 Abstract: based on the new bridge technical specifications and guizhou province highway construction standardization construction related requirements, and six town line highway project construction experience, precast construction of T beam are analyzed and summed up. Keywords: T precast beams; Intelligent tension; New grouting 中图分类号：S773.4文献标识码：A 文章编号： 前言 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），作为公路工程行业推荐性标准，公布自2011年8月1日起施行。贵州省高速公路建设单位参照福建省高速公路标准化建设文件，下发了贵州省高速公路标准化施工管理办法。 工程概况 六镇第二合同段起于六枝特区平寨镇，顺接第一合同段，桩号K104+290，路线沿跳花坡、青龙山庄北面、经桃源山庄到后鱼塘，终点桩号K109+100，接第三合同段，路线全长4.85公里。本合同段共设大桥1600m/5座。桥梁上部结构均采用30m预应力混凝土T梁的结构类型。其中胡家湾大桥，中心桩号K104+405，跨径组合为8×30m，桥梁全长250m；朱家寨1#大桥，中心桩号K105+957，跨径组合为5×30m，桥梁全长166m；朱家寨2#大桥，中心桩号K106+187，跨径组合为6×30m，桥梁全长192m；河坝大桥，中心桩号K106+645，跨径组合为13×30m，桥梁全长404m；播米寨大桥左幅中心桩号K107+578，跨径组合为21×30m，桥梁全长643m；右幅小桩号段中心桩号K107+383，大桩号段中心桩号K107+758，跨径组合分别为为8×30m和9×30m，桥梁全长分别为251m和286m。 本项目在线路一头一尾各布置一个T梁预制场，其中1#梁场布置在胡家湾大桥六枝岸挖方路基上，预制胡家湾和朱家寨1#、2#大桥T梁，共190榀；2#梁场布置在播米寨大桥镇宁岸填方路基上，预制河坝和播米寨大桥T梁，共320榀。 施工工期及投入的机械设备和人员情况 其中，2#T梁预制场施工工期为7个月，投入管理和操作人员共计30人。 主要施工工艺 钢筋工程 钢筋绑扎时，先绑扎T梁梁肋、横隔板钢筋，待模板安装、加固后再绑扎T梁翼板钢筋（施工中梁肋的马蹄形钢筋与定位的橡胶抽拔棒有冲突时，将“X”形马蹄形钢筋改为“U”形；翼板预留的湿接缝钢筋与模板的主肋有冲突时，将“倒U”形预留的湿接缝钢筋改为“双横线”形；在安装T梁边梁的护栏预埋钢筋时，注意按照设计T梁翼缘长和护栏预埋钢筋的位置安装以满足设计要求）。 T梁梁肋纵向主筋一般采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合钢筋的轴线应保持一致。双面焊缝不应小于5d。 钢筋绑扎接头的搭接长度不应小于30d。钢筋的交叉点宜采用铁丝扎牢，必要时可采用电焊焊牢。结构拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；平直部分的钢筋交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。 混凝土垫块应具有足够的强度和密实性（采用“圆饼形”混凝土垫块，即保证钢筋的净保护层厚度，又避免了垫块与钢筋绑扎不牢固的问题）。垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，所布设的数量应不少于3个/m2。 模板工程 吊装前清除板面污物，均匀地涂刷长效脱模剂。台座两侧的槽5内塞入橡胶管，用对拉拉杆将边模下口与台座锁紧（由于T梁马蹄处砼采用模板附着式高频振捣器振捣，因此，施工中边模下口的对拉拉杆的端头采用双螺帽紧固），以防漏浆；模板间拼缝采用双面胶粘贴止浆。 T梁模板通过龙门吊分片吊装，人工辅助。当设计预制T梁梁长与标准预制T梁梁长相差较大，采用撤出或增加调节块模板来满足设计T梁梁长（2#T梁预制场，河坝大桥设计预制T梁梁长为28.84m～29.95m；播米寨大桥设计预制T梁梁长为28.77m～30.11m）。边模按照设计T梁横坡（2#T梁预制场，河坝大桥T梁横坡为-4%～4%；播米寨大桥横坡为-5%～5%），利用已有的调节构件，辅以水平尺调校，最后用对拉拉杆将边模上口紧固。因路线平曲线的缘故