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水轮发电机转子匝间短路判断研究摘 要:在转子查找、处理线圈匝间短路的过程中,多种试验方法得到了综合运用,但每种试验方法都有其不足之处,只有将多种方法综合运用,才能收到较好的效果。HIOKI 3520型数字电桥,因其测试方法和功能的独特,被运用到了转子匝间短路的判断上,收到了较好的试验效果,而且也减少了试验的复杂接线,减轻了试验人员的作业强度,其测电感判断匝间短路的方法,值得推广。 关键词:转子检修 匝间短路的分析判断 新仪器 新方法 中图分类号:TM310 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0117-02 转子绕组发生匝间短路,不外乎制造和运行两方面的原因。 制造方面:如制造工艺不良,在转子绕组嵌线、整形等工艺过程中损伤了匝间绝缘;活绝缘材料中存在有金属硬粒,刺穿了匝间绝缘造成短路。 运行方面:在电、热、和机械等的综合应力作用下,绕组产生变形、位移,致使匝间绝缘断裂、磨损、脱落或脏污等造成匝间短路。 当转子绕组发生匝间短路时,严重者使转子电流增大,绕组温度升高,限制电机的无功功率,甚至引起绕组的振动增加,导致被迫停机。因此,必须通过试验找出匝间短路点,并予以消除,使发电机能够正常运行。 2001年3月15日,松江河发电厂型号为SF-J80-28/6950的1号发电机发生故障,经检查发现有1个切向磁轭键松动掉落在发电机下导风板上,将发电机下导风板三个导风板连板刮掉,其中一块连板进入定转子气隙中,进一步检查发现发电机定子线圈下部喇叭口区域多处定子线棒绝缘被击伤,并有定子线棒击穿及熔铜,发电机转子的28个磁极下部都有共有78处不同程度的击伤而造成匝间短路,这样,在整个转子的检修中,匝间短路的处理就变成了最重要的问题,而对于匝间短路的分析判断就变成了首要的问题,通常检测转子绕组匝间短路的方法有以下几种。 (1)测量转子绕组的直流电阻。 (2)比较短路和空载特性曲线。 (3)测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗。 (4)感应电势法和直流压降计算法。 在这几种方法中,最常用的是测试转子直流电阻和测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗这两种方法,下面对这两种方法进行一下介绍。 1 测量转子的直流电阻 1.1 试验目的 检查磁极绕组有无匝间短路现象。 1.2 接线 把单个磁极或整体转子当作一个电阻Rx(图1)。 1.3 试验仪器 (1)QJ31直阻电桥:量程1×10-5～10Ω,电流2A以下。 (2)3391直阻电桥:量程1×10-3～10Ω,电流10A。 (3)接触电阻测试仪:量程0～9999μΩ,电流100A。 说明:QJ31直阻电桥为最普通(老式)的直流电阻测试仪,其性能稳定,较为直观;3391直阻电桥相对自动化程度较高,充电电流较大,速度快,是较为理想试验仪器;接触电阻测试仪是微欧计,其主要测试阻值很小且无电感的设备,有一定局限性。 1.4 试验方法 (1)用QJ31直阻电桥测试时,先调节检流计零位,给定电源后手动调节电阻档位,使检流计归零,为电桥平衡。读取电阻档上的数值即为测量电阻值。 (2)用3391直阻电桥测试时,给定电源,启动即可显示阻值,复测2次,计算平均值。 1.5 测试结果分析如表1 单个磁极交接时,约5mΩ以上,修前4mΩ以上,修后5mΩ以上。先说明一下:修前测试数据不应作为永久数据,因当时使用QJ44直阻电桥有问题(后来发现的),数据偏低。那么,只有修后与交接比较。规程规定,只有整体转子要求,又没有单个磁极规定,因此我们同样用单个磁极与修前比较,找差距作为参考。发现23号磁极数据与修前比较差距较大,但不影响整体结果。这种比较也有其不足,因为不知道交接时所用的何种测试仪,以及测试条件,同时,由于规程的描述有点模糊,也对这一规定存在不同的看法,有的人认为:只要整体结果不超标即可;也有的人认为:即使整体不超标,如果单个或几个超标较多,该如何处理？希望规程能再明确一下。测得的数据如何比较？先把不同温度的交接与修后测试值换算成75℃电阻值,进行计算比较。例如:23号磁极,交接时直流电阻为5.03mΩ,温度5℃,修后直流电阻为5.36mΩ,温度15℃。根据预防性试验规程换算公式: R2=R1(T+t2)/(T+t1) 其中:T为铜导线的计算常数,为235;R1、R2分别为温度t1 t2时的电阻值。 计算如下: R后75℃=R后15℃×(235+75)/(235+15)=0.0066464Ω R交75℃=R交5℃×(235+75)/(235+5)=0.0064971Ω 然后进行比较|R后75℃-R交75℃|/R交75℃×100%=2.3%,即修后与交接比较相差2.29%。前面已