模板作业指导书课件.doc

中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标桥梁工程 编号：JSLN-QL- 柳河特大桥32.7m现浇简支箱梁 模板施工作业指导书 单位： 中铁大桥局 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 2.2外业技术准备 1 3.技术要求 2 4.施工程序与工艺流程 2 4.1施工程序 2 4.2工艺流程 2 5.施工要求 3 5.1施工准备 3 5.2施工工艺 4 5.3模板拆除 5 6.劳动组织 6 7.材料要求 6 8.设备机具配置 6 9.质量控制及检验 7 9.1质量控制 7 9.2质量检验 8 10.安全及环保要求 9 10.1 安全要求 10 10.2 环保要求 10 1.适用范围 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段（设计最高运行速度350km/h，双线，正线线间距5.0m，桥面宽度12.6m，桥面铺设Ⅲ型板，不设人行道检查车通道，二期恒载120-140KN/m）柳河特大桥32.7m现浇简支箱梁模板施工。 2.作业准备 2.1、技术准备 1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习设计图纸、会审记录、规范、规程和作业指导书； 2熟悉施工环境，掌握施工特点，制定施工安全保证措施，提出应急预案；对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全培训；熟悉图纸，做好模板设计。根据施工和图纸中的具体节点，提前进行模板翻样工作，找出模板工程中施工难点、安全质量施工等，确定施工方法，做好技术交底工作 2.2外业准备 机械设备及工器具准备 根据工程特点和进度要求，配备满足要求的机械设备及工器具，如斧子、锯、刨子、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍、吊装索具等。 材料准备 1根据施工进度要求进行材料供应分析，编制施工材料用量计划和材料采购计划； 2选定钢模板的加工厂家并提前加工制作；组织模板进场并进行验收； 3模板进场后，必须按照模板的设计要求验收，校正调整达到标准后先用抛光机磨光，应当涂刷均匀无漏刷现象 2.2.3现场准备 1按施工现场平面图规定的位置，将模板存放区进行硬化； 2弹好模板控制线200mm宽范围严格找平，安装大模板时用2m靠尺检查mm厚海绵条。 钢模板前应将模板表面清理干净，刷好隔离剂，涂刷均匀，不得漏刷，不汪油、不淌油。 3技术要求 箱梁采用底模采用cm厚，采用，间距3cm。箱梁内模采用cm厚木胶板，以1x10cm方木为肋，间距为cm，设置木肋倒角和内撑稳定加强杆件，保证在吊装和使用过程中结构受力满足要求。为便于箱梁底板混凝土的振捣密实，内模下侧直面不设木胶板。4.施工程序→模板加工→模板进场验收→模板安装（根据线型监控调整模板）→浇筑混凝土并养护到设计强度→模板拆除。 4.2工艺流程 模板安装工艺流程详见图4-1。 图4-1：模板安装施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 →外侧模板→内模→端头模。 底模支承在桥墩及支架上，底模采用钢模板，梁底模安装必须按照模板设计结构图和梁体设计线型施作，支座周边底模与支座上座板顶面等高设置。底模立模标高根据预压结果预留支架系统的弹性变形值、设计预拱度，混凝土徐变及二期荷载确定。模板底梁施工采用楔块垫平，底模竹胶板之间粘贴止浆条防止混凝土浇筑时漏浆。确保混凝土浇捣时模板位置准确。 侧模采用定型钢模板，采用吊车起吊就位，分次支立并调整好模板的正确位置。模板底部采用捣链将两侧模板拉紧防止胀模，所有模板接缝均设粘贴止浆条，两侧外侧模设置侧模排架，排架支腿焊接在分配梁上，与分配梁焊接为整体。 内模采用竹胶板加木方制作而成，采用吊车分块吊装，分次支立并调整好模板的正确位置。模板调整到设计尺寸后，加固好模板，然后安装通风孔。模板采用外拉内撑加固形式，外拉采用Φ25钢筋做拉杆，拉杆间距符合模板设计图纸要求。两侧伸出模板长度不小于15cm，加套15mm厚钢垫板及双螺母。内模与底模间设置钢管支架，钢管纵向间距0.9m，步距1.2m，加设斜撑。内撑采用Φ48mm钢管做支撑，支撑在底板混凝土垫块上。内模拼接缝隙较大时，嵌入弹性材料塞缝并使表面封贴平整，模板接缝表面对接平顺，拼接板缝较小时应使用胶带贴封严密，防止浇捣混凝土时漏浆。 箱梁模板安装设计图 模板安装及加固完成后，对其内部及平立面尺寸进行校核，满足设计要求并报检合格后方可进行下步施工。 端模采用竹胶板制成，与外侧模连接，采用侧模夹端模形式安装，端模（包括悬臂端堵头模板）的预应力管道及节段纵线接长钢筋