低空旅游机型经济安全分析.pdfVIP

2016/5/2 低空旅游机型的安全性 和经济性分析 胡轶强 2016.04.29 Tel: 139-1702-8618 E-Mail: h.fuchs@high-flight.cn 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 1. 简介  航空旅游市场前景广阔，有明确的盈利模式，有巨大的想象空间，对资本 方和企业家都是很有吸引力的发展方向。  商业决策需要谨慎的态度、统筹考虑、从各个角度论证我们所参与的项目 的可行性、风险、投入、收益。  航空是专业性非常强的行业，有其独有的游戏规则和商业逻辑。航空旅游 的机型选择、经济性、安全性就是这样一个必须考虑的专业问题。想不清楚 、透彻就贸然投入，是对资本方、企业、自己劳动的不负责任。今天我们就 此展开讨论，互相学习。 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 1 2016/5/2 2.航空旅游航空器选择的依据 我们选择航空器，首先要考虑旅游项目的特点，比如人文历史景观、海景沙 滩、山水自然景观 借鉴国内外同类、具有可比性的成功项目。 成本核算（购置成本、使用成本、资金成本） 安全性分析（安全记录、国内的运行保障能力） 政策法规要求（适航、运行等法规限制） 企业自身特点（运行经验、所在地点） 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 3.航空旅游常用航空器 3.1 涡桨类固定翼飞机 Cessna 208 Quest Kodiak 哈飞运-12 IV Viking DHC-6-400 双水獭 这类飞机通常购置成本在200万美元或更高，企业资金压力较大。起降 场地、人员要求较高。使用这类飞机开展航空旅游观光企业的较少。它 对企业的资金能力、客源规模都有较高要求。 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 2 2016/5/2 3.2 轻型活塞飞机-正常类 Cessna 172/182/206 Diamond DA40/42 Cirrus SR20/22 中航工业小鹰500 GippsAero GA-8 Tecnam P2006T 通过适航审定的CCAR-23部轻型飞 机。购置成本约200-500万元，机型 与航校相同或类似，新飞行员很容易 改装。目前十分常见。小时成本约 3000-5000元。 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 3.3 轻型固定翼飞机-VLA/LSA/初级类 Tecnam P92/2002 中航工业A2C/小鹰100 Flight Design CTLS Jabiru J-160C 山河智能 SA60L 购置、运营成本低，单载客能力弱，更 适合于体验飞行、低成本私照/运动执照 教学。这类飞行器的购置成本约80-150 万元，小时运行成本约2000-3000元。 2016第二期低空旅游开发及创业方案培训班 3 2016/5/2