旋挖钻成孔作业指导书答案.docVIP

北京地铁16号线12标 旋挖钻成孔作业指导书 编制人： 日期： 审核人： 日期： 批准人： 日期： 中铁一局集团有限公司 北京地铁16号线12标项目经理部 2016年6月 旋挖钻成孔作业指导书 工程简介 苏州桥站结构形式为叠摞侧式车站，双层三跨钢筋混凝土结构，车站总长238.1m，为全暗挖车站，采用洞桩法施工，车站两端为盾构区间。车站主体拱顶覆土7.73m，底板埋深为26.33m，车站中心线处左线轨顶绝对标高为26.29m，标准段宽度24.4m。车站共设置4个出入口通道、3组风亭及4个紧急疏散口。 苏州街站后～苏州桥站区间为叠摞区间，右线在上左线在下，右线埋深范围为13.6m～28.4m，左线埋深范围为21.6m～38m。区间右线长度841.35m；左线长度849.552m。 施工准备 技术准备 （1）在施工过程中，我方将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。技术准备主要任务：图纸会审、落实重点方案、各项计划、技术交底。 针对工程特点，制定完善的技术岗位责任制，形成配套的技术力量。 项目技术负责人组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等，会同设计、监理单位共同做好图纸会审。 以施工组织设计为中心，制定材料采购、试验、钢筋、混凝土及设备施工等各项计划，提前计划、保证施工。 以施工组织设计为指导，编制详细技术交底。施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，及时做好对于施工班组的逐级交底，加强施工过程中的检查和监督，确保在施工中得以贯彻实施。 表主要机械设备配置表 序号 数量 备注 1 钻孔 旋挖钻 1 2 吊装 汽车吊 1 1 清孔 6 制作钢筋笼 电焊机 1 制作钢筋笼 7 灌注钻孔桩 导管 1 灌注混凝土 3、人员准备 钻孔灌注桩要求工种多，且由于其特殊性，现场需配备专业技术人员。作业人员一天24小时连续作业，人员配备见表。 表作业人员配备表 序号 工序 人数 备注 1 钢筋笼加工 24 尺寸量取、现场拼装 2 钻孔 8 型材下料、制作 3 钢筋笼吊装 6 打眼、安装 4 混凝土灌注 6 5 泥浆拌制 6 6 操作手 4 7 电工 3 现场用电设施的使用及维护 8 测量人员 6 基坑监测、锚索定位 9 安全员 2 负责现场全面安全工作 10 文明施工班 6 现场卫生 图1钻孔桩施工工艺框图 钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔的方法，在地基土中形成桩孔，并在其放置钢筋笼、灌注而形成钻孔灌注桩 工艺特点： 1、适应性广不受地下水位、桩径、桩长等限制工程造价较低灌注桩仅根据荷载大小和性质及荷载沿深度的传递特征以及土层的变化来配置钢筋抗震性能好嵌入基岩并与基岩胶结成一体,能承受较大的水平荷载,故抗震性能好可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，这是别的桩型很难做到的施工放样 钻孔桩施工前应对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检并报监理工程师复核无误后方可进行下道工序。在施工中，考虑施工、测量、结构变形等各种误差因素，保证结构净空，将钻孔桩轴线。 护筒埋设 护筒采用钢护筒，根据不同的钻孔桩直径用4mm钢板制成内径比钻孔桩直径大0.1～0.2m的钢护筒,护筒埋设一般要高出地下水位1.0～2.0m，并高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。桩位经测设确定后，先人工进行管线挖探工作，探坑挖至原状土，经确认无管线后方可埋设护筒。在桩位处用钻机进行扩孔，直径大于护筒直径5公分。用钻头将护筒对中压入扩好的孔中，护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m。 钻孔施工钻旋挖钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10～15m/h。钻进过程中及时注入泥浆进行护壁，防止塌孔。随灌注用泥浆泵将泥浆抽回泥浆池重复使用，在钻进过程中，随时检查钻孔直径和竖直度，同时观察取芯样品，查明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。挖出的泥土，在白天归堆覆盖存放，晚上及时清运。 注意事项： 钻机就位前，先平整场地，保证钻机平稳、牢固。在桩位处埋设钢护筒，内径比桩径大0.1～0.2m，埋深不小于2.0m，同时挖好泥浆池，并接通水源、保证施工用水。 钻进时根据土质情况，先采用干法钻进2～3米，然后注入泥浆护壁，泥浆用膨润土制备，泥浆控制在1.15～1.2t/m3。 清孔 当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情