第九章 圆柱齿轮传动的极限与配合new.pptVIP

三、齿轮副间隙的设计 §5 齿轮的精度设计 1. 最小法向侧隙jnmin 齿轮副侧隙的选择相当于光滑圆柱孔与轴的配合选择，原则上讲，它与齿轮的精度等级无关。如汽轮机的齿轮传动，因为工作温升高，为了保证润滑，要求有大的保证间隙。因此，确定齿轮副所需最小法向侧隙由以下两个方面决定： 1）补偿温升引起变形所需的最小测隙jn1 2）润滑需要的法向侧隙jn2 jnmin= jn1+ jn2 三、齿轮副间隙的设计 §5 齿轮的精度设计 2.确定齿厚的上偏差 （1）计算齿轮和齿轮副各相关偏差所造成的侧隙减少量。用侧隙减少量与jnmin之和计算齿厚上偏差，就得到了最大极限齿厚。 三、齿轮副间隙的设计 §5 齿轮的精度设计 四、齿坯与箱体的确定 1.齿坯公差 齿坯的内孔、顶圆和端面通常作为齿轮的加工、测量的装配的基准，它们的精度对齿轮的加工、测量的安装精度有很大的影响，所以必须规定其公差。齿坯公差包括轴或孔的尺寸公差、形状公差以及基准面的跳动公差，各项公差值参照表9-21、表9-22选用。 §5 齿轮的精度设计 四、齿坯与箱体的确定 §5 齿轮的精度设计 2.箱体公差 前述的齿轮安装轴线的平行度误差及中心距离差对载荷分布均匀性及侧隙都有很大影响，因此对箱体安装齿轮的孔中心线应提出相应要求。 （1） 箱体孔中心距极限偏差 （2） 箱体孔轴线平行度公差 §5 齿轮的精