姜卫东是个好“果农”.pdfVIP

了中国大拖市场格局。 习惯、农村生产需求等信息，最终开发出了养蜂 如果把姜卫东这些年来 的 “大手笔 ”分开 车、厢货车、仓栅车、侧翻自卸车等200多种载货 来看，他无疑是个激进的冒险家。2004年，农用 汽车。2010年， “奥驰 ”2000出人意料地摘得了 车市场竞争 白热化的时候，其它厂家都在降价促 “中国卡车年度轻卡奖”。姜卫东通过 “反向嫁 销，他却硬扛着不降价 。同时，他还瞄上了汽车 接”的手法 ，让城里的汽车适应了农村的水土， 这块 “天鹅肉”，并力排众议买下了经营不善的 使五征仅用短短五年时间就在 中国轻卡市场站稳 浙江飞碟 ，被外界评论为 “汽车行业内又一次冲 了脚跟。 动的并购 ”。2007年，这个农民企业家竟然异想 如果说姜卫东 已经对 “技术嫁接 ”得心应 天开，打着 “飞的”从山东小县城到美国汽车城 手，那么 “管理嫁接”则是对他的另一个挑战。 底特律去挖墙脚 。2009年，他又一 口吃下了负债 2009年，姜卫东出手收购山拖。这个新 中国的第 经营的山拖，背上了一个不 二家拖拉机厂 ，在辉煌 大不小的包袱。 时期曾是全国大中马力拖 姜卫东通过各种 “嫁接_术”，把五征从j轮汽乍 奇怪的是，经常被认为 拉机及配套发动机的重要 变成 三驾马车，农用车、载货汽车和农机产品 是带着五征 “白寻死路”的 生产出口基地 ，但轮到姜 都以各 独特的方式开fi|了花、结小r果。 姜卫东却屡屡绝处逢生。而 卫东接手的时候，它 已经 他的诀窍，就是 “嫁接”。 江河 日下 ，不仅产 品技 2004年，国内农用车企业开始经历大洗牌， 术落后，而且管理体制老化 。对于产品和技术 ， 五征不但没有参与价格战，反而忙于对浙江飞碟 姜卫东并不担心，因为山拖本身拥有不错的技术 汽车的并购。对改造农用车思谋良久的姜卫东或 基础，再加上他的 “嫁接 ”绝活，这方面很快就 许是受到了汽车的启发，率先把暖风、电启动、 能赶上；但在体制和管理改革上，他需要花费更 液压制动等设备 “嫁接”到了农用车上。一年多 多心思。事实上 ，五征有过这方面的经历。十几 后，包括两家上市公司在内的近200家农用车企业 年前，作为重点脱困国企，五征进行了股份制改 消失了，五征却迈上了新台阶，与时风一起形成 革，初步建立起了市场化的管理机制，为此后的 了行业 内的 “双子星座”。这还不够，2008年， 发展奠定了基础。现在山拖也需要破除老国企的 五征又推出了完全 以汽车设计理念和方法制造的 积弊，于是，姜卫东把五征改制的成功经验 “嫁 “奥翔”农用车。而这次更为彻底的 “嫁接”结 接 ”到了山拖身上。结果，山拖很快就焕发了活 出的果实，毫无悬念地成为了同类产品的标杆和 力 ，