零部件进口争端升级.pdfVIP

起了国际社会的普遍关注。为此．中国商务部与欧盟贸易 会曾举行过数次会谈．但均无结果。现在，WTO争端解决 ． 世贸组织 (WTO)首次裁定中国违反贸 组就 ”有关中国汽车零部件进口措施案“作出了不利于中 气车零部件征收大额关税的行为违背了中 面的临时裁定。不言而喻，中国的汽车进口制度正在经受 织的承诺．一时间，在中国汽车对外贸易 场极为严峻的考验。 蘸楼。 此次．欧美向wT0控诉我国汽车零部件进口机制的 与欧美加就 ”中国出口汽车存在安全性隐 是：中国 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》对 郎件征收关税过高”等问题摩擦不断．引 整车价值6O％ 以上的零部件进口按整车标准征税的做法， FebruaH 1 3．2008．、／＼厂rO first time ruled China violatinQ trade requlation．sayinq China violated the promise to ioin、／＼厂rO in 2001．which levied larqe amount tariff on auto parls．China AEs foreiqn trade is covered with dark clouds． 2008年2月1 3日，世贸组织 (WTO)首次裁定中国违反贸 易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税的行为违背了中 国200 1年加入世贸组织的承诺。一时间，中国汽车对外贸易的 上空，阴云密布…… 零部件进13 争端升级 口 李永钧 梁静 汽车商形势相当不妙．一直走下坡路：亏损连连 陷入困境。在 如此差劲的市场表现下．几大企业自然要想方设法保护好中国 市场的蛋糕．尽量在这一市场谋取更多利润。而2005年4月开 始实施的 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》．无疑让 他们在中国合资企业的利润受到很大影响，形势雪上加霜．跳 出来呼吁呼吁也就不足为怪了。 违反了相关贸易规则．严重损害了他们的利益。 “风声鹤唳”： 业内人士认为．欧美对中国汽车产业迅速发展的惊慌．有 着特殊的背景．一方面在于欧美汽车企业一段时间来 “四面楚 歌”．对于任何的不利消息都 “风声鹤唳”：另一方面也在于亚 洲与欧美的汽车较量形势正在发生转变。 2005年以来．欧美地区汽车利润普遍下降，美国 德国的 Parts 在欧美车商日子不好过的时候．日本、韩国等亚洲汽车企 天平倾斜： 蕹低成本 低能耗和较好的质量逆势而上。