对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析.pdfVIP

张玉玲，等：对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析 对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析 张玉玲1 辛学忠2 刘晓光1 (1．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。北京100081≠2．铁道部科技司，北京100844) 摘 要：国内近年采正交异性整体钢桥面体系不仅在公路钢桥。而且在铁路钢桥上得到大量的应用。首先介绍国 内对正交异性钢桥面板应用的总体情况。包括还在建造和设计中的一些新桥。对正交异性钢桥面板疲劳构造细节 进行分析．重点分析疲劳裂纹易发生部位和形成的原因。根据分析结果，设计出经简化且能包络实际受力最不利 状态的试件进行疲劳试验。所涉及的构造细节包括桥粱实际工艺下的U肋与桥面板焊缝、U肋与横隔板之阃有过 焊孔和没有过焊孔时横隔板与桥面板焊缝、U肋嵌补段焊缝、U肋与横隔板之间挖孔焊缝，共计有6个构造细节。 提出采用准热点应力统计方法确定正交异性钢桥面板构造细节名叉应力的观点，对制定抗疲劳设计方法的研究技 术路线作出归纳，进而提出正交异性钢桥面板疲劳设计方法的建议。 关键词：铁路钢桥；公路钢桥；正交异性板；累积损伤；疲劳设计 ANALYSISONFATIGUEDESIGNMETHoDOFORTHOTROpIC FLooRDETAILS INSTEELBRIDGE Xin Liu ZhangYu|jn91XuezhOn92XiaOguan91 ResearchInstitute，Chinaof 100081，China； (1．Ra订wayEngineering AcademyRailwaySciences。Beijing 2．China RailwayMinistry，Be订ing100844，China) steeldeck withan noorisusednot to alsoto ABSTRACT：()rthotropicsystem integer onlyhighwaybridge，but inrecent inChina．Thewhole statefor inChinaisintroduced railwaybridge years applicationorthotropicbridge somenew thatarestillin and detailsfor steeldeck first，includingbridges designconstruction．Fatigueorthotropic focusedonthe where crack aswellasitscause． are analyzed，whichmainly position fatiguemayproduce According test alsocanimitatethestressstate tothe result，the thatarenot but are analysis details’fatiguespecimen onlyeasy andtested．Theconcerneddetailsarethe weldwithholeandwithout desig