水泥磨主电机轴瓦研刮方案.docVIP

水泥磨主电机轴瓦研刮方案 * W: z [2 E* g2 Z 水泥磨主电机轴瓦研刮方案 ??b `/ T4 N6 F3 } 8 O R??B??r, [一、研刮原因：% Y C( @8 ~+ p电机轴承运行中突然温升至85～90℃，检查发现滑动轴承下轴瓦已烧损，轴有不同程度拉伤。6 E1 e5 l5 _2 A8 R) ?9 `二、施工步骤：( G o6 X @2 a! Q: H1、将电机联轴器螺栓和油管拆卸测量转子气隙并记录，打开电机两轴承上压盖后测量轴瓦顶隙和侧隙并记录，将转子两端同时顶起将下轴取出，检查损伤情况，检查甩油圈磨损情况，定位销良好状态。8 U1 ^$ T: \ R0 y }2、对损伤较轻的轴用金相砂纸沾油打磨，将金属屑清除，最后用麻绳和机油绕轴来回搓动打磨抛光，至表面手感无伤痕感，光滑自然为止。如轴表面起毛严重，可先用油石沿轴曲面来回打磨后再用600目的砂布和麻绳绕轴打磨抛光。处理过程对轴径测量记录，有针对性地打磨，轴径误差控制在0.01-0.02内。5 Z% a3 v1 ] f! z: S3、将上下瓦和甩油圈上的毛刺金属屑剔除，对拉伤的轴瓦进行研刮。甩油圈接合处不得有棱角，上下瓦的接合处四个角主要起左右定位作用，不得刮削。将下瓦两边0～100mm区域内刮出油契，油契深度可在30丝左右，一般最深部位刮四至五轮，油契与轴瓦承压工作面交界处要自然过渡，油契深度应由轴瓦接口处向中间逐步过渡变浅，下刀力度逐步变轻。3 c0 B6 p4 u0 S+ P+ B. H4 L4、油契刮好后在轴瓦工作面上涂上薄薄的红丹油，将轴瓦放在处理好的轴面上来回滑动几次，将轴瓦上的高点逐步刮除。刮削过程注意刀口工作面不宜过宽，约1/4刀口即可，刮削方向尽可能与轴线成45°并且前后两轮刮削方向要错开，交叉成90°避免产生刀痕。因考虑到轴瓦损伤后刮削余量不足，过多追求接触面接合精度会导致刮削量过大，造成轴瓦顶隙过大，转子下沉气隙误差大，振动加剧，容易发生转子扫膛，所以当轴瓦工作面接触面达60%时即可进行网纹刮削。最后阶段研刮时可以把轴瓦放入瓦座内手动盘车，轴瓦接合面高低点则更明显，效果更佳，轴瓦边缘不的有棱角变形。7 Z( ` L8 b: ?7 @5、网纹方向要与轴中心线成45°前后交叉成90°，便于形成油膜。网纹交叉点间距约25*25mm分布要均匀。; G+ W) n1 s; U- Y6、回装过程注意清洁，先用柴油清洗后再用湿面团清除铁屑、杂质。注意后轴瓦轴承绝缘膜完好性，轴瓦定位后要注意顶隙和气隙测量，顶隙一般要求为轴径的1-3‰，气隙误差值一般不超过12％，避免因间隙过大产生扫膛现象。注意轴与轴承座密封的间隙，是否有因轴瓦研刮后转子下沉产生摩擦的现象，避免因间隙过大产生扫膛现象。5 D# j F+ S8 N三、试车：- x??~ {6 ~% | |9 P5 [# R空载慢转1小时，再进行空载正常运行2小时，试车过程注意轴瓦温度变化，中控与现场保持密切联系，轴瓦持续温升超65℃及时停机检查，或用轴流风扇冷却，试车4小时无异常后对电机进行校正联轴器。经研刮后两台电机投入使用后正常，施工结果记录见下表：. N4 J; n, F J1 W! U9 Q$ Z2 Q m; O2 R! t# y4 b- P ??o8 |8 \$ o J; V7 O 前轴顶隙5 ^ R, G* g n( o* z w, |, ~ 后轴顶隙 s7 c5 R* q0 U+ f 前轴侧隙3 p. c) z r4 \# \8 O5 v G 后轴侧隙7 G5 B) o( |$ W0 d3 x 1#% l6 `+ k/ F# O, d r 1.24 * Q( t5 o* O5 h??u: | M$ ] 0.80 1 [( o+ m5 {6 J2 S9 u c 0.1;0.5;0.25 2 k/ S, f1 L4 E6 ? 0.1;0.4;0.20 ] @ m( L$ d1 ]2 a; Z; ~ S 2#2 X9 Q: J- [/ w0 r) v 0.40 ??d$ z8 w4 z D) b2 g 0.36 4 ?% h* E4 w8 i6 M0 T1 d 0.08;0.4;0.15! R4 x0 N6 B4 J) R 0.08;0.4;0.14 S; L- u9 C; d. M/ s! w + [( H3 m3 j5 Q! U, {- G7 L5 t; ]0 \2 F! h/ ^1 ^施工工具：* D4 s* Z1 u1 j- `3 ]. c x１.三角刮刀4把，油石3块，1000目金相砂纸20张，600目的抛光砂布，红丹少许，抹布若干，φ 1mm铅丝 9 V% S$ s- |* B# Q q$ K, B( {9 m２.5