锚杆抗滑桩受力特性光弹试验研究.pdf

第38卷第2期 水文地质工程地质 V01．38No．2 201 HYDROGEOLOGYENGINEERINGGEOLOGY March20ll 1年3月 锚杆抗滑桩受力特性的光弹试验研究 李寻昌，门玉明，翟 越，刘洪佳 (长安大学地质工程与测绘学院安全工程系，西安710054) 摘要：针对锚杆抗滑桩的研究现状，设计了三种不同嵌固深度的锚杆抗滑桩，桩体及嵌固岩体以环氧树脂作为模型材 料，进行了光弹试验，来研究嵌固在岩体中锚杆抗滑桩的受力特性。通过观测桩体及嵌固岩体的等差线条纹变化规律， 以及测试锚杆拉力的变化，定性得出了抗滑桩桩体内力的分布规律、桩体的应力集中问题及出现位置和锚杆拉力的变化 与桩体嵌固深度的关系等问题，这与普通抗滑桩的受力特性有很大不同。 关键词：锚杆抗滑桩；光弹试验；环氧树脂；嵌固深度 中图分类号：TU452 文献标识码：A 文章编号：1000—3665(2011)02-0063-04 锚杆抗滑桩是在抗滑桩顶部适当位置设置锚杆， 力分析方法，测试在不同嵌固深度条件下抗滑桩体及 为抗滑桩增加一个变形约束，改善抗滑桩的受力状态， 其嵌固基体区域的等差线条纹分布规律，为实际锚杆 减小桩体内力和变位，增强抗滑能力，减小抗滑桩的截 抗滑桩的设计提供依据。 面尺寸和埋入深度，从而加快施工进度，节省工程投 1试验方法及测试系统 资，目前已被大量应用于滑坡治理工程，但其设计理论 远落后于工程应用，鉴于此，近年来国内外学者作了大 为得到锚杆抗滑桩结构桩体及其嵌固基体的应力 量的试验研究¨“o、数值模拟及理论分析∞““。在试 分布特性，按照平面应力问题，利用环氧树脂材料设计 验研究方面，由于现场试验的周期长、费用高，目前相 了三种抗滑桩结构，其抗滑桩体的截面厚度和自由段 关文献还未见系统研究，而一般模型试验相对较小，虽 长度保持不变，分别为1、7．5cm，嵌固深度分别为7．5、 然可以获得一些受力和变形规律，但受条件所限，得出 5、2．5cm，相应试件编号为1号、2号和3号。锚杆钢 的结论相对有限。在数值模拟和理论计算方面虽然进 筋采用黄铜丝制作，锚固段选用环氧树脂材料，其直径 行了大量的研究，但基本方法还是基于通用经验算法， 得到的结果较难反映实际的受力和变形状态，有时虽 端固定在桩顶，另一端直接与锚固段环氧树脂粘结。 然计算结果和实际较为接近，但计算参数与实际出入 待模型加工完成后，首先进行去应力处理工艺，然后将 较大，所以并不能用于实际的设计和计算。 抗滑桩和锚杆下以滑配形式插入嵌固基体，因此装配 光弹试验应力分析方法根据相似定律制作成与实 应力和加工的初应力可以忽略不计。 际对象几何相似、受力情况相似的光弹性模型，通过应 将锚杆抗滑桩模型夹在光弹仪的载物架上，为了 力光学性定律所建立的主应力差与等差线、主应力方 保证整个结构在试验过程中处于良好的稳定状态，沿 向与等倾线之间的关系，借助差分手段可求出模型上 模型基体远离分析区域的上、下边和左侧边(沿光路 相应位置的应力。其主要特点是能直观地反映出应力 行进方向观测)各有一个固定支撑点。在抗滑桩的外 变化过程和分布规律，目前已广泛应用于桥梁、大坝和 伸部分级加载砝码，杠杆比例为1：10。试验的安装方 岩石工程等的应力分析研究¨2。1引。本文针对嵌固在 式、加载位置及边界约束如图1所示。在锚杆顶部设 岩体中悬臂型锚杆抗滑桩的结构特点，应用光弹性应 计一个拉力传感器，对锚杆拉力进行实时测试。 试验测试系统主要包括409一I