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南京地铁ACC系统全线网设备监控功能调整及优化摘要：南京地铁ACC系统（即清算管理中心系统）建成以后，除须承担各线路各票种及与一卡通公司进行清分结算工作外，另一项重要的工作就是需要对全线网的各层级的设备的运行状态进行监控。现有的监控功能已不能满足运营管理的需要，须进行必要的调整和优化，以实现主动式实时监控报警功能。 关键词：ACC系统、设备监控、报警、实时报文 Abstract: after nanjing subway ACC system (namely the liquidation management center system) was built, in addition to take each line of the ticket and the card company for the distribution and balance, another important work is to monitor all levels of all nets equipment operation state. The existing monitoring function can not meet the needs of operation management, it is necessary to adjust and optimize, in order to realize the active real-time monitoring alarm function. Keywords: ACC system, equipment monitoring, alarm, real-time message 中图分类号：U231+.92文献标识码：A文章编号： 一、ACC系统全线网设备监控功能概述 南京地铁ACC系统的设备监控主要对各线路各设备的运行状态进行监视，运行状态主要包括正常、关闭、故障、维修、离线、降级、紧急等。ACC系统对终端设备监控的监视信息的刷新时机为设备状态变化时、命令查询和系统参数定义的时间间隔，其中上传ACC的时间间隔由ACC定义，上传线路中心和车站的时间间隔由线路中心定义。 设备监控中的设备信息是各线路提供的设备注册文件通过FTP方式传输至ACC系统中解析后形成，而设备的运行状态通过实时报文形式上传至ACC系统，与设备信息关联后在设备监控软件上反映出来。 二、ACC系统全线网设备监控功能缺陷 ACC系统自2008年底建成至今已运行了三年左右，在此期间，现有的设备监控软件已不能满足运营管理的需要，存在着较多功能缺陷，主要有以下几个方面。 报警方式 目前设备监控采用的是被动式的报警方式，须维护人员定期对报警信息进行查询确认。线路或车站大面积故障没有明确的报警提示，往往存在着信息滞后的现象，导致不能及时启动应急处理机制，对现场运营造成一定的影响。 监控信息混乱 以下图1为设备监控主界面 图 1 设备监控主界面 在图1中监控主界面上，所有设备的监控信息均集中在界面的左下角报警栏内，根据时间先后显示最新的设备运行状态，没有任何过滤功能，且大部分为不重要的设备状态信息，如一些设备部件报警、设备事件信息等均在此报警栏内进行显示，而一些重要的设备报警信息因其他不重要的信息上传而被更新，不能及时的反映出来。 无报警级别划分 所有设备的监控信息无任何报警等级的划分，均集中在设备监控的报警栏中，使得ACC系统的监控人员无法通过设备监控软件了解到各线路及各车站设备的总体运行情况，以至于当线路中心、车站与ACC出现连接中断，车站出现大面积设备故障等重大故障的发现还需要依赖于线路监控软件。 4．设备信息更新不及时 根据运营需要，现场的设备经常需要调整（新增、减少或移机），而设备监控上的设备信息是通过设备注册文件进行更新，设备注册文件是由线路提供，通过FTP方式传输给ACC系统，由于FTP文件传输对实时性的要求不高，使得ACC系统的监控软件上的设备信息不能及时更新，调整后的设备处于ACC系统的监控范围之外不可控。 5．监控信息不够全面 目前使用的监控软件只能监控到各线路各车站的终端设备，而对线路中心、车站系统的运行情况无法进行有效的监控，存在着比较大的监控“盲区”，这对于ACC系统的全线网的设备监控来说是一个非常大的缺陷，使得ACC与线路中心、线路中心与车站系统这两个层级的运行状态在ACC层面处于一个失控的状态。 三、ACC系统全线网设备监控功能调整和优化方案 针对目前ACC系统的全线网监控功能存在的缺陷，结合目前运营维护的需要，必须要对现有的监控软件的功能进行全方位的调