浅议喀麦隆NUMBA–BACHUO AKAGBE项目路线平-纵-横施工图设计体会.docVIP

浅议喀麦隆NUMBA–BACHUO AKAGBE项目路线平\纵\横施工图设计体会 [摘要]施工图设计是项目实施工最重要及最关键的基础工作，合理的施工图设计是一个项目成功的关键。施工图的设计一定要结合施工现场。 [关键词]施工图设计；设计测量；设计图纸的审核；施工图设计需要注意的事项 [Abstract ]: Construction graph design is the most important foundation work, reasonable design of construction is one of the key to success of the project. The design of construction plans must be combined with the construction site. [ Key words]: construction drawing design; design measurement; design drawings audit; construction drawing design needs attention 中图分类号：TU206 文献标识码：A文章编号： 1 工程概况 喀麦隆NUMBA-BACHUO AKAGBE项目是连接喀麦隆与尼日利亚的一条国际线路的一部分，全长50.12公里。全项目均处于原始森林覆盖的山区，项目沿线有一条状况极差的土路（在施工进场时，此路已经无通行）。项目范围内水系发达，地下水位高而且极为丰富。 在招标时，业主有一份较粗糙的招标图纸，细化设计由承包商完成，所以本项目和国内项目不同，它是一个边设计边施工的项目。但在项目实施工过程中，发现招标图纸的技术参数无法满足规范要求，并且原招标设计图纸对应的测量控制网在现场已全部找不到，给施工图设计造成的极大的麻烦。 2 设计指标 道路的基础特性如下： - 每车轴最大负荷：13吨 - 基础速度：时速80公里；时速60公里（居民区） - 时速 80公里的曲线的最小绝对半径为240米。 - 时速 60公里的曲线的最小绝对半径为120米。 - 纵向线路的最小半径按凸角和凹角分别确定为： - 基础速度 80 公里/时 : 4 500 m et 2 200 m - 基本速度 60 公里/时 : 1 600 m et 1 500 m. 3 施工图设计总休思路 由于招标图纸无法应用，并且全线已没有测量控制网，所以除了标准横断面及结构物的型式外，其余全部都要重新设计。经过项目内部的协商，确定施工图设计总体思路如下： - 首先根据合同，要求监理工程师尽快重做测量控制网并交给我公司。 - 复合监理工程师交桩。 - 地形测量，沿现有老路进行。 - 在电脑上重设中线。 - 将中线放到现场后在现场重新审核中线是否合理，根据现场审核的中线意见在电脑上修改中线。 - 根据放到现场的中线进行横断测量。 - 纵断图设计与横断图设计。 - 为了不影响施工，根据合同要求，每五公里分成一段进行分段设计。 - 设计软件使用eagle point 软件，测量仪器使用全站仪加水平仪进行。 - 为了加快设计进行，前期的设计测量共分成了四个测量小组。 施工图设计是项目实施工最重要及最关键的基础工作，合理的施工图设计是一个项目成功的关键。由于施工图设计的好坏，合理与否关系着项目的经营、实施难易程度，所以项目经理部前期工作把前期的施工图设计列为第一重点工作。 4 设计测量 国外工程的特点是，接到工程后需要先进行设计或细化业主给的初步设计，并得到监理工程批复后，然后按照监理批复的施工图纸进行施工。 根据这个特点，前期的设计测量注定了的工程量大、任务紧、精度高等特点。前期的设计测量的好坏直接关系到设计的好坏而影响到施工工期。 前期的设计测量是一个项目设计的最基础资料，设计测量的好坏直接关系到前期的施工图设计的好坏与是否合理。由于前期设计是一个项目的开始，其重要性、合理性均是十分重要的，为了不影响施工，这就要求前期的设计测量一定要快、准确、全面，避免返工重复测量。 4.1 监理工程师交桩的复核 全线导线点控制网的精度直接影响到整个工程的质量，有“失之毫厘、谬以千里”的重要性，所以整个导线的精密测量是整个工程质量控制的重中之重。 4.1.1在项目总工程师的带头下，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作。按照监理工程师提供的资料，认真接收控制点桩，并检查控制点桩的稳固性，如果发现因控制点桩做得不够