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浅谈港航常用机械维护保养摘要：本文作者分析了港航机械液压系统工作维护和保养过程中的基本要求，提出了需要注意的事项，供大家参考借鉴。 关键词：港航；机械；维护保养 Abstract: In this paper, the author analyzes the maintenance and repair process basic requirements of the port machinery hydraulic system, and puts forward the matters needing attention, for your reference. Key words: port ;machinery; maintenance and repair 中图分类号：U673.38文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 在港航装卸机械使用过程中,往往机械寿命还没有到,但液压系统却到处渗漏、液压控制系统、执行系统均问题百出,工作效率和能力下降。归根到底是：一方面疲劳使用装卸机械,不给其适当“休息”机会,过载使用机械,不在乎环境,野蛮装卸和工作；另一方面是：维护保养工作做得不够认真仔细,管理制度缺失或执行不到位。一系列问题最终导致港航装卸设备比用在其它地方的相同设备短寿,部分机械机构和电器控制系统的残值得不到有效利用,综合评价港航装卸机械总的完好率是相对低的,应予以足够的重视。 1 港航装卸机械液压系统管理与维护的注意事项 随着科学技术的进步、生产建设的需求，为工程机械的应用提供了广阔的空间，也对设备管理的提出了更高的要求。做好机械设备的合理配置、科学使用、及时保养、适时维修，降低设备故障发生，提高机械设备的有效利用率，是对工程设备管理工作的主要要求。 1.1 根据设备使用说明书要求选择适合的液压油 液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油为变质油,不能使用。不同季节液压油黏度会产生一定变化,夏季温度相对高,油黏度下降,液压系统会产生漏油或设备输出力量不足,应适当选择略高标号液压油,冬季 则相 反,但应注意!选用范围应在设备说明书规定范围内,上下限中调整使用。 1.2 防止固体杂质及变质油混入液压系统 清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密换向阀、电磁阀、阻尼孔等,其动作灵敏度要求很高。若固体杂质或变质油的絮装物侵入将造成精密执行另件拉伤、油道堵塞、动作不准确等,将直接危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。絮状物主要来源是变质液压油在油箱中没有彻底清楚或过滤装置失效。 1.2.1 加油或换新油时。液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁,并检查过滤器完好无损。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。 1.2.2 维护保养时。应特别注意港航装卸机械所在的特殊环境,在拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。 1.2.3 液压系统的清洗。清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。 2 港航装卸机械工作中注意事项 2.1 按操作规程合理使用, 杜绝野蛮装卸港航装卸机械粗暴装卸是屡见不鲜的老问题,作为管理部门应该采取经济指标与责任指标共同约束的办法,制定规章制度避免野蛮装卸,否则机械设备必然产生严重超载冲击负荷,使机械故障频发,大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷,一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎,一方面使液压系统中产生冲击压力,冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。 2.2 严格执行交接班制度 港航装卸机械交接班往往是在现场不停机状态下进行的,交班司机停放机械时,交接双方应注意检查油位、系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等,如有问题应及时做好记录,需要维修的应马上维修,决不能为抢时间、赶任