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简述公路工程建设中质量控制摘要:随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故引起有关部门的高度重视。文章结合工作实践,主要从规划、设计、施工及管理等方面探讨,从而提出合理的解决方案。 关键词:公路工程 施工管理 通病预防 1、公路工程施工过程中常出现的质量问题 1.1 路基的质量问题 路基的质量问题的主要原因是工程地质条件不良,原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理,易形成压缩下沉或挤压位移;工程地形条件复杂,当路堤穿过沟谷时,沟谷中心填土最大,向两端逐渐减低,由于填土高度不同而产生不均匀下沉;水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大,都可能使高填路堤产生不均匀下沉;路堤填料,若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土,或土中含有未经打碎的大块土或冻土等,填石路石料规格不一,性质不匀,乱石中空隙很大,在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。主要表现在路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑坍。 1.2 水泥路面容易断板、开裂 由于土基强度不够或不均匀,或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大,而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标,使用合格路用水泥和低碱含量水泥,同时禁止使用小窑水泥。另外,板块混凝土的过振,会产生分层离析,也将导致板块裂缝,所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣,防止发生过振产生的混凝土分层。根据近几年的研究表明,为防止断板、开裂现象的发生,可采用碾压式干硬性混凝土,同时预留的伸缩缝必须符合要求。 1.3 路面不平 路面不平出现的主要原因有:基层平整度控制不严,甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控,从目前路面施工情况看,滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。 1.4 材料的质量问题 对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等）,均应按有关试验检测规程,技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之,对于新采用的新材料、新工艺、新技术,也要严格按照技术要求先进行试验检测,经试验可行后方可推广使用,禁止盲目施工。 2、公路工程施工质量的控制 2.1 设计阶段的质量控制 设计过程是工程项目质量控制的起点,工程的实体质量、功能和使用价值都是通过设计反映出来的。实践证明:设计质量对整个工程项目的总体质量起着决定性的作用。设计阶段的质量控制主要通过以下方法来进行:审查设计单位资质和质量保证文件;审查设计过程有关保证质量的资料是否完整、合理;审查设备技术规定对质量控制条件是否提出了明确的要求;确定实施质量控制的具体计划;即使业主只委托了施工过程中的监理任务,监理工程师仍有权进行施工图的审核,并就其中的质量或使用功能缺陷提出质疑,要求有关单位做出修正。 2.2 施工材料质量控制 材料是工程实体的组成部分,对工程质量有着直接关系,施工单位从施工准备工程开始,对各种材料进行试验,提出哪些材料能用,哪些材料不能用,对不合格的材料和原成品不准入施工现场,严禁使用。施工主要材料控制:一是质量报告主要出厂合格证材质化验。二是砂石主要是从生产的料场入手,关键是它的压碎值,其次规格等质量的控制;沥青主要三指标控制。三是现场施工配置的材料要专人负责抽样,应按《建筑材料质量标准与管理规程》和《公路工程质量检验评定标准》进行试验检验合格方能使用。 2.3 对施工人员的质量控制 施工队伍确定后,应对管理人员和操作人员的思想素质、业务素质、身体素质进行全面了解,并提出具体要求,以规范他们的行为。为了有效地进行监理,还应对他们规定出工作目标,组织各类竞赛,进行各种评比,以此调动他们的工作积极性、主动性、创造性。 2.4 路面工程质量控制要点 (1)外购原材料必须进行试验,质量不合格材料不得进场使用;自采材料必须经试验验证,保证材料规格和质量符合标准。 (2)基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌和均匀,保证厚度,并在最佳含水量情况下进行碾压,使其达到最大密实度;有条件时基层施工提倡厂拌机铺,路拌法施工时必须保证拌和深度,不得留有夹层;基层完工后应及时养生,控制交通。 3、公路工程质量通病的预防及处理办法 3.1 防止