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高速公路联网收费探究及探析摘要: 随着经济的快速发展, 高速公路在交通运输业中起着极其重要的作用，高速公路的服务质量和通行效率与社会生活紧密相关。以降低营运成本和提高服务质量为目的，同时对高速公路收费系统建设作出探讨。提出在建设中对硬件及软件的要求和联网收费的管理方法。 关键字：高速公路，联网收费，研究，管理 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： Abstract: with the rapid development of economy, the highway in the transportation industry plays an extremely important role, the highway traffic efficiency and service quality and social life are closely related. In order to reduce the operating cost and improve the quality of service for the purpose, at the same time to research the construction of expressway toll collection system. In the building of hardware and software requirements and the networking charge management method. Keywords: expressway, toll, research, management 1. 高速公路建设的概述 随着高速公路建设的快速发展和规模的不断扩大，路网内的投资主体也趋于多元化，如何确保高速公路的安全、舒适、通畅，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，体现高速公路的服务意识，提升高速公路的形象是高速公路主管部门面临的一个急需解决的新问题，如何切实有效地解决这个新问题也是公路主管部门近几年来一直致力研究的工作之一，以下主要对高速公路联网收费进行详细的探讨。 2. 联网收费的主要原因 贷款修路、收费还贷是国家为加快公路建设发展作出的一项重要决策。这项政策实施以来，极大地促进了我国高速公路的建设，高速公路通车里程不断增加，路网格局基本形成，有力地保障和推动了国家经济的高速发展。但在高速公路收费项目管理中，由于投资主体多元化、管理不规范等原因，在大多数省份都形成了多家高速公路建设与经营管理公司的局面，在缺少统一技术标准和监管机制下，这种“一路一公司、建管一体化”的建设管理模式必然形成各高速公路实行独立收费，相邻路段连接处均设有主线收费站，造成主线收费站过密。为此，国家交通运输部颁布了《高速公路联网收费暂行技术要求》，要求各省市施行高速公路联网收费，从而解决高速公路主线收费站过多等问题。根据路网实际情况合理设置和撤并主线收费站，为用户提供“一卡通行“非现金缴费方式，以及在主线收费站及重要城市出入口收费站设置ETC车道，采用不停车收费方式解决收费站交通堵塞问题。 3. 扩大规模建设联网收费的原则 3.1. 统一规划原则 统一规划是指以“联网收费”和“一卡通行”为目标，从系统工程的角度对全省高速公路联网收费系统的体系架构、区域划分、管理体系以及合理设置主线站等各方面进行统一规划，使各省之间的高速公路相互协调，不同系统之间接口互通，在保证业主合理收益的基础上，减少主线收费站设立，实现联网收费。 3.2. 统一标准原则 统一标准是对高速公路收费系统的硬件、通讯协议、通行介质、数据格式、业务流程等制订的统一技术规范。各路段按统一规范进行设计建设，同步实现收费区域联网、全省“一卡通行”，并采用ETC技术提高通行效率。 3.3. 统一发卡原则 统一发卡是指在整个联网范围内由收费管理单位负责建立全省公路联网收费的密钥管理体系，统一发行高速公路联网收费密钥卡、专用缴费卡和电子标签。 3.4. 统一结算原则 统一结算是指联网范围内所有高速公路通行费的拆分结算工作由收费管理单位统一负责。考虑到未来跨区域联网的要求，不宜建设多个结算中心，否则在区域合并时会造成重复建设、投资浪费问题。 4. 做好硬件建设的规划设计和软件开发工作 高速公路的建设是一项长期的工作，高速公路联网收费的实现以各高速公路项目的机电工程为基础，这也就意味着联网收费系统的建设也将是一项长期的工作。因此，根据高速公路项目部门的建设规划，结合实际，做好高速公路联网收费硬件建设的规划设计，为联网收费系统的长期建设提供理论指导依据是一项十分重