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谈桩基技术在码头工程中应用摘 要：近年来，随着水运工程建设的不断发展，码头工程也发展迅速。由于码头工程中桩基往往处在水下，并承载则整个码头的载荷，因此采用合适的桩基形式并保证施工质量是保证整个码头工程质量的重点。在进行桩基施工时应根据实际的地质情况选择合适的桩基类型、施工工艺、施工技术等，这样才能保证施工的顺利和高质。 关键词：码头工程；桩基；基础工程；施工技术 1 码头工程中桩基类型的选择 随着我国大规模建设工程的开展，桩基础日益成为软弱地基上的工业建筑、高层楼宇、码头桥梁等工程经常使用的一种深基础形式。码头桩基的工程是码头工程的基础工程，由于水下的地质结构复杂，因此桩基必须能够适应粘土、砂土、粉土等情况。而且在没有覆盖或者覆盖层不足的地质结构上建立稳固的基础结构。随着港口建设的不断拓展，深水和外海已经进入了开发的范围，而且停靠的船舶的吨位和装载机械的大型化，对码头基础的要求也越来越高，桩基所承载的船舶、风浪、作业机械、水流冲力等也随之提高，因此选择合适的桩基础就成为了码头工程的重要前提。从以下几个方面分析进行合理的选择： 1.1 根据工程情况选择桩基类型 （1）地质的概况，在选择桩基前首先应当对工程的总体概况进行了解，主要是地质情况的汇集和分析。其中对整个地质层的不同构成成分进行试验性检测，如：砂质粉土、细沙、中砂、砾砂等，主要是检测其密度、厚度、标贯击数等，以此为施工提供必要的基础数据。 （2）码头的载荷分析，这个指标主要是对码头的用途进行全面的分析，并且获得具体的承载数据，并以此为依据进行桩基的选择。具体需要分析的指标为：堆货载荷、船舶载荷、装载机械载荷、流动机械载荷等，其中堆货载荷为每平米压力；船舶载荷为系缆力、撞击力；装载机械载荷为前部支撑的垂直力、水平力、压力，后支撑的垂直力、水平力、倾覆力矩。流动载荷主要为车辆的类型。 （3）码头的结构类型，在选择桩基的过程中还应当了解整个码头的结构设计类型，尤其是整个码头桩位的分布和承载情况，这样就可以在桩基的选择和施工中达到事半功倍的效果，利用合理的桩型和施工方法来提高整个码头基础的施工质量。 （4）桩基类型的确定，根据前面的资料和码头桩台位置的地质结构，首先选择的是桩端的持力层，然后再根据中间地质结构的特性来选择合理的桩基类型，应当考虑到桩体在施工中穿过的岩层的质量情况，以此为依据从钢管桩、预应力桩、水冲桩等进行选择。 1.2 针对桩型的特性进行比较和选择 （1）钢管桩，这种形式主要是利用直桩和叉桩构成，利用不同直径和长度的钢管桩，结合叉桩的倾斜度，形成横向和纵向的承载利用，已到达支撑码头主体结构的目的。其主要考虑的是桩力和弯矩以及水平移动距离等参数。钢管桩一般为码头工程的主要桩基结构形式，其沉桩容易操作，但造价较高，在不需要较高承载需求的情况下可酌情采用。 （2）预应力桩，这样的桩基形势与钢管桩相似，也是采用一根直桩和两根叉桩共同构成一个承载的平面，其斜度与钢管桩相似，其桩端也深入至砾砂层，但是其承载的能力要低于钢管桩。钢筋预应力桩在施工中的难度较大，但造价低承载的能力适应一般的码头要求。 （3）水冲桩，这种桩基类型和钢筋混凝土的方案基本相同，水冲桩的使用主要在标贯击数较大的砂土地质结构，最大的缺陷是施工中沉桩的偏位比大，不易控制。尤其是在砂层较厚的地质基础上偏位问题更加的明显，需要进行后期的处理，这样就提高了其造价。 综合的看，码头桩基的施工技术的采用和控制主要是针对的是不同的桩基形式来选择不同的，而桩基的形式则取决于地质结构和码头的基本功能。 2 码头工程中桩基技术分析 桩基码头的施工是一个十分复杂的项目，而且施工的质量将关系到整个工程的使用性能。常见的码头桩基工程有以下几种：（1）预制混凝土桩或者钢管桩，这种形式一般采用的是水上打桩船来完成作业，根据具体的桩直径、桩的承载力、地质结构的情况而选择不同的锤形和控制标准，这种成桩的形式为摩擦桩为主;（2）工程设计中还会遇到灌注桩，灌注桩的施工则需要搭建施工平台，并采用机械设备进行成孔作业，主要为回旋钻或者冲击钻;（3）另外，钢管桩性锚杆嵌岩桩也是一种常见的桩基形式，主要利用打桩船进行施工，将预制的钢管打入到地层中，然后再钢管桩的中心固定在基岩上，然后植入锚杆，最后进行灌浆完成施工。下面就两种主要的桩基施工形式进行简要的介绍： 2.1 冲击钻孔桩技术 在码头工程中有一部分的工程是需要将栈桥和海堤进行连接，这里常常利用的是钻孔灌注桩，这样形成的桩基较为牢固，刚性强，可以将桩基和海堤有效的结合起来，形成一个整体性的码头基础，提高整个码头的稳定性。具体的施工步骤如下： （1）钻孔成桩的基本步骤，采用冲击钻对黏土层以上进行多少次成孔，即在每次冲击成孔后进行必