φ160径向滑动轴承结构改进设计.pdfVIP

Academ ic 学术 160径向滑动轴承结构改进设计 620360 洪雅力达水力发电设备有限责任公司 四川洪雅 一孙支安 摘要 ： 簿 中小型卧式水轮机带甩油环的径向滑动轴承 ，随着机组装机容量的增大 ，轴承载荷相应提高 又因该结构由于其甩油环处于热油邻近区 ， 靠甩油环带入轴承运行的油是热油 ，致使轴承温度偏高。为此 ，作者应用 《水力学》液体等压面原理 ，考虑了轴承油冷却的结构。在甩油环结 构基础上 ，通过对轴承体结构的改进 ，做成了令、热油腔 ，实现了对冷、热油的分隔。工作时 ，迫使热油从热油腔经轴承油箱下部通道顺序进 入冷油腔 ，进而由冷油腔的甩油环依次带入轴承润滑 ，以降低轴承温度。图3幅。 水轮机滑动轴承作为水电站机组正常运行的 虽然采取了一定的冷却措施，可随着机组装机容量 的通孔全部连通。根据 《水力学》的液体等压面原 关键部件之一，其工作性能直接关系到机组的安全 的增大，轴承载荷相应提高，轴承温度还是偏高。 理 [1]，热油腔的油会及时填充由甩油环带走的冷 运行、出力和效率。中小型卧式水轮机带甩油环的 最根本的原因，主要还是因为甩油环处于热油邻近 油腔的油使油面保持水平。这样，隔板底部的通孔 径向滑动轴承，虽然具有结构简单的优势，但随着 区，仅仪是轴承油箱上部分的油在局部区域内参与 便成为了热油进入冷油腔的必经之处。热油必须经 机组装机容量的增大，轴承载荷相应提高，轴承温 了并不充分的热量交换，从轴瓦两端流出的热油还 过较 时间的自然冷却才能再次被带入轴承运行。 度偏高。这在一一定程度上，给电站 长时间稳定运行 没有来得及完全冷却又被带入轴承。而油箱中、下 该结构是针对上述存在的问题，为了既简化 带来一利-不安全的因素，轻则迫使机组降低出力运 层的冷油无法进入轴承运行。实际上靠油环带入轴 工艺，又能降低轴承油温，确保机组在电站安全运 行，重则会烧坏轴瓦，导致停机检修，严重影响了 承运行的油是热油，致使当负荷增加时，轴承温度 行改进设计的 中160径向滑动轴承。采用更改启油 电站的经济社会效益。故轴承温度的控制就更加重 偏高。 环结构的轴承为带甩油环的简单结构，并在此基础 要，在轴承设计时除增大轴颈直径以提高轴承的承 2．带启油环的径向滑动轴承 上作出了如下改进措施： 载能力外，应更多考虑轴承油冷却的结构。因此， 2．1结构简介 ① 在对轴承座进行结构设计时，将轴承油箱 有必要对原有的轴承结构进行改进设计。 分成了冷油腔和热油腔，实现了对冷、热油进行分隔， 1．带甩油环的径向滑动轴承 甩油环的带油在冷油腔进行。即利用轴承内部结构 1．1结构简介 实现对润滑油的自动循环，迫使工作后的热油从热 中小型卧式水轮机通常采用甩油环带油润滑 油腔经轴承油箱下部通道进入冷油腔，进而由冷油 的径向滑动轴承 (见图1)。其型式为分半结构的 腔的甩油环带入轴承润滑。而且整个油箱中的油顺 圆筒轴瓦，瓦的内表面浇注巴氏合金。为了可靠地 ■ } ●j¨f- 日∞^^ 序进入工作循环。这样轴承运行后的热油得到了充 向轴瓦供油，在轴瓦的进油侧 I上半瓦开有一定宽 本厂用于机组出力8001N型号为HLA55(卜wJ_60 分的冷却，效果显著。