丙烯制冷压缩机透平振动值波动分析与处理究.pdfVIP

Academ ic 学术 因此在当前仍有相 当的可使用性。回转式 压系统可 以分解为起升，变幅，回转三个液压 摇、纵摇、舷摇 、横漂、纵漂、垂漂 (即升沉 ) 起重机通过安装一可旋转式基座克服 了固 系统、一个辅助液压系统和一个应急液压系统。 六个 自．由度 的摇荡运动。为 了保证起重作业 定式起重机不能左右移动 的缺陷。不仅可 以实 起升机构和变幅机构都是由液压泵的压力 的稳定性，必须对起重船 的六个 自由度运动进 现吊臂的前后方向移动，还可通过转台的回转 ， 油驱动马达，经过减速机减速增大扭矩带动卷 行控制。起重船 的横荡、纵荡可以由起重船 的 在起重船不移位的情况下完成 吊物的横向位移， 筒转动，实现重物的起升与下降和臂架的变幅。 动力定位系统来控制，以保证起重船不偏离预 其机动性大大优于固定式起重机，特别在起重 回转机构是 由液压泵的压力油驱动马达，经过 定 的起重区域 ，起重船也可采用专门的用于补 船两舷转移 吊重物时更为显著。由于 回转式起 减速机减速增大扭矩带动臂架等上部组件绕回 偿横摇、纵摇、舷摇 的装置。而对于重力方 向 重机吊臂可以自由旋转 ，因此起重船在调遣 (航 转支承转动。辅助液压系统，即辅助泵系统， 上的升沉运动 ，就起重船本身来说，其升沉运 行或拖航)时，可将臂架转向船内放在专 门的 担负向上述三个独立工作液压系统提供补偿油 动很难补偿，但可以起重机上加装升沉补偿装 搁架上，再用其他手段，使起重机与船体牢固 液，从而提供控制油路油压和安全装置控制油 置，以保持起重作业过程 中的稳定性 地成为一体，能在全球调遣、使用。大大提高 压。应急液压系统，即操纵手动泵系统，负责 2．8超大型起重系统在我国的发展与应用 了其调遣 的安全性。然而，回转式起重机机构 向起升机构提供压力油 ，实现重物 的下放，起 就 目前来说 ，中国的海上超大型 的起 复杂，对船舶结构、稳性要求也高，致使其建 到应急作用。 重系统船还不是太多。 目前建的较多的在 造成本巨大 。但由于其不可替代的优越性 ，使 2．4起重设备吊物对船体稳性影响 2000～3000吨，起重能力范围内的浮式起重机 ， 其在海洋平 台及海上工程吊装、拆卸作业 中的 对于大型起重铺管船，起重设备在 吊物施 且多用于架设跨海大桥。上海振华港机股份有 需求 日见旺盛 。回转式起重机又可以按照主体 工过程中，会在短时间 内给船体增加上万吨的 限公司为中海油建造 了一台起重能力达到 7500 结构形式不 同分为基座式起重机和桅柱式起重 排水量；按规范，吊物的重心要算在 吊钩 以上 吨的海上起重船 “蓝鲸号”，并于2008年建成 机。这两类起重机在结构组成、旋转部件 、主 的上滑轮心轴上 ，该点距水面数十米，甚至上 投入使用。 “蓝鲸号”是一艘在无限航区自航 旋转轴受力和与船体连接方式上都存在很大 的 百米，使全船的重心一下子提高很多，对船舶 的大型全旋转 7500吨起重工程船 ，属超大型的 差别。基座式起重机主要通过旋转基座与船体 稳性极其不利。起重重物 的重量与吊幅 的乘积 半潜式起重船 ，不仅可航行于无限航区并可在 连接，由于其重量及倾覆力矩 巨大，回转支承 产生巨大的倾覆力矩，对浮态产生很大影响 (而 无限航 区作业。全旋转的起重机其最大起重量 机构大多采用滚轮式 (多排)，其支柱为焊在船 且是在数分钟内发生 )，直接影响到整条船的安 为7500吨 ，最高起重高度可达 1l0米。本船 舶主甲板上的大直径圆筒，并从主 甲板延伸到 全性。通过对起重设备吊物时对船体 的稳性影 主要用于重型桥梁安装工程及海洋工程和重件 船底，形成强 固的船体框架加 圆筒框架，便于 响研究，不仅可 以对起重设备结构合理性进行 吊装等 。