轨道交通对城市土地利用规划导向作用研究.pdfVIP

第22 卷增刊 ( ) 华　中　科　技　大　学　学　报 城市科学版 V o l. 22 Sup. 2005 年5 月 ( ) J. o f HU ST. U rb an Scien ce E d it ion M ay. 2005 轨道交通对城市土地利用规划的导向作用研究 1 1 叶仲平 　吴瑞麟 ( 1. 华中科技大学　土木工程与力学学院, 湖北　武汉　430074) 摘　要: 随着中国城市化进程的加快和人民生活水平的提高, 轨道交通作为一种新兴的客运交通方式将成为大 城市交通中不可缺少的一部分. 轨道交通对城市用地规划具有导向作用, 它的出现会给大城市用地规划带来深 刻的影响. 就轨道交通对城市用地的影响作了分析, 并提出了城市用地开发、轨道交通和常规交通线路网平衡 关系的计算方法. 关键词: 轨道交通; 　城市用地规划; 　导向 中图分类号: TU 984. 14 1　　文献标识码:A 　　文章编号:(2005) 增0 17304 大. 城市用地规模扩大和人口密度的增加, 以及由 1　城市轨道交通的现状 于生活水平的提高带来人们出行率的提高, 使得 原本紧张的道路交通状况更是不堪重负, 常规交 城市轨道交通是指以城市地铁、轻轨以及磁 通将很难满足居民日益增长的出行需求, 轨道交 悬浮列车交通构成的公共交通体系, 它是在当前 通将成为或者已经成为诸多大城市交通规划和建 大城市常规交通不能有效满足人们出行 目的, 城 设中不可缺少的组成部分. 市人民生活水平有了较大提高, 地方政府有了较 强的财政实力的情况下产生的. 轨道交通有着载 2　对城市用地结构的导向作用 客量大、速度高及污染小的特点, 是解决大城市交 通拥挤问题的途径. 过去, 在城市土地利用规划中 从历史看, 交通形式的不断升级, 使城市跨越 很少考虑交通拥挤问题, 常规交通在众多的大城 原有的界限向外围区域发展, 不断地改变城市用 市中已无法满足人们出行的需求, 现在利用轨道 地结构. 在美国, 1920 年以前, 城市沿铁路围绕港 交通来缓解交通压力. 据国家计委有关部门资料 口发展为紧凑的中心圆结构; 随着小汽车的出现, 统计, 全国35 个百万人口以上的城市, 20 个选择 城市居民纷纷迁往地价低的城市边缘地带, 扩大 ( ) [ 1 ] 了城市规模; 二战后, 小汽车开始普及, 就业岗位 了建地铁 含少量轻轨 , 所 占比例达 57. 14% . 在北京、上海、广州和武汉等特大城市, 人们已经 和居民不断外迁, 形成了当前的多中心结构和分 体会到轨道交通给生活带来的方便, 而且这些城 散式的城市用地结构; 高速公路的建设, 成为郊区 市都在进一步规划兴建地铁或轻轨, 以期缓解未 发展最重要的催化剂, 带动了郊区的发展. 因此, 来城市交通拥挤的问题.