《铁路信号运营基础》第六章第五六节.pptVIP

第六章 车站信号 第一节 车站分类及各种类型的车场 第二节 各种信号 第三节 信号机的布置原则与方法 第四节 道岔 第五节 轨道电路 第六节 轨道电路的极性交叉 第七节 进路的种类及划分 第八节 联锁的基本内容 第九节 联锁表的编制 1、工频交流轨道电路组成: 由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线以及钢轨组成。 1、送电端包括轨道变压器、变阻 器，安装在变压器箱内。 2、受电端包括中继变压器及轨道 继电器。其中，中继变压器在变 压器箱或电缆盒中，轨道继电器 在室内组合架上。 3、送、受电端根据相邻轨道电路 的不同组合，有双送、一送一受、 双受以及单送、单受等不同情况。 4、变压器箱或电缆盒用钢轨引接 线接向钢轨。 2、工频交流轨道电路工作原理 当轨道电路完整，且无车占用时，交流电源由送电端经钢轨传输 至受电端、轨道继电器吸起，表示本轨道电路空闲。 当车占用轨道电路时，轨道电路被车辆轮对分路，使轨道继电器 端电压低于其工作值，轨道继电器落下，表示本轨道电路被占用。 1、站内轨道电路的划分 ： 轨道电路之间采用钢轨绝缘把两个轨道电路隔离成互不干扰的独立的电 路单元，每个轨道电路单元称为轨道电路区段。轨道电路要划分为许多区段、 以保证轨道电路可靠工作及平行进路的需要。排列轨道电路划分的原则是：