地铁、城轨交流牵引电气传动实验室机械平台系统中等效惯性的计算分析.pdfVIP

· 2O · 地铁、城轨交流牵弓I电气传动实验室机械平台系统中等效惯性的计算分析术 何文学。，黄登红 ，王爱民 ，潘建新 (1．湖南科技职业学院，湖南 长沙 410118；2．长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124) 摘要：在地铁、城轨交流牵引电气传动实验室中，采用惯性飞轮模拟列车平动的惯性，实验室q-惯性飞轮的转动惯性必需与地铁列 车平动的惯性等效。基于上述原理，椎#-m实验室中模拟列车平动惯性的惯性飞轮所要求具有的转动惯量的大小的计算方法。 关键词：地铁城轨 平动的惯性 惯性飞轮 转动惯量 中图分类号：u264．91+7 文献标识码：A 文章编号：11302-6886(2010)03-13020--03 CalculationandAnalysisoftheEquivalentInertiaforMechanicalPlaftorm System inAC TractionElcetricDriveLaboratoryofMetroCityRan HEW enxue，HUANGDenghong，WANG Aimin，PAN Jianxin Abstract：Whentheineaiaflywheelisusedforsimulatingtraintranslationalinertia，therotationalinertiaofflwy heelinertiaandthe trnaslationalinertiaofthesubwaytrainshouldbeequal inACtractionelectricdrivelaboratoryofmetrocityrail．Basedontheaboveprinci— ple，acalculatingmethodoftherotational inertia，whichtheinertiaflwyheelofsimulatingtraintranslationalinertiarequiresinthelibrary has ， beenderived． Keywords：metrocityrail；trnaslational inertia；inertiaflywheel；rotatinginertia 湘电集团股份公司的国家大型试验室——地铁城轨交 别是： 流牵引电气传动实验室，主要由两部分组成 ，一部分是电气传 1)起动工况 ：这时，被试牵引电机作为电动机状态运行， 动与控制部分，另一部分是机械平台系统。这个大型的实验 减速箱 ，惯性飞轮模拟列车惯性； 室主要用于VVVF变频器以及VVVF变频器与交流变频牵引 2)匀速稳态运行工况：这时，由直流发电机组发电，其发 电机组合的性能测试。在机械平台系统中，由四台被试牵引 出的电能通过直流调速装置反馈至交流 10kVA电源端，实现 变频电机带动试验负载，负载包括两套齿轮减速箱，四套惯性 能量反馈 ，模拟匀速时列车的运行阻力； 飞轮箱，两套直流发电机组，两套机械制动器。其中，在四台 3)制动工况 ：这时，直流调速装置控制的直流电机作电 被试牵引电机中，有一台牵引电机的转轴上还连接有扭矩仪。 动机运行 ，而惯性轮负载模拟列车惯性 ，被试牵引电机处于发 所有这些设备，包括被试牵引电机，扭矩仪，齿轮减速箱 ，惯性 电工况，由于能量不能反馈，通过被试变频器制动电阻接收。 飞轮箱，发电机，在机械结构上全部用联轴器整体连接 ，形成 在实验室所试验的三个工况中，起动、制动这两个工况 一 个如图1所示完整的机械平台系统。 都会受到惯性轮惯性的影响，惯性轮在实验室中起很重要的