超软基处理中静动力荷载与排水体系之适应关系研究.docVIP

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超软基处理中静动力荷载与排水体系之适应关系研究.doc

  超软基处理中静动力荷载与排水体系之适应关系研究 --第一章绪论 1.1引言 我国软土地区分布广,形成环境复杂多变,尤其在珠三角地区,该区地形地貌与其他沿海、沿江地区不同,齡泥地层厚度大且变化多,其海相游泥更是属于罕见的超软弱土。而这些地区恰好又是经济发达的地区,涉及软土地基的基础设施越来越多,故软土地基处理己成为工程地质和岩土工程界普遍关心和首要解决的重点问题之一。地基处理又称地基加固,是指承托建(构)筑物基础的岩土体(地基)很软弱,通过采取人工行为而提高其承载力、改善其变形或渗透性质的一种活动。在工程上所谓的软基为“软弱地基”,既主要有游泥、游泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。天然含水量大于液限6;,,天然孔隙比时为齡泥质土。本文研究对象为超软基,即主要由厚度大(最大厚度可达16.7m,平均值达11.0m),性质差(含水量平均值为75.0%,最大值为114%)的游泥及齡泥质土,少部分(软土覆盖层厚度为1.6m-1.8m)冲填土、杂填土构成的超软弱地基。静动力排水固结法是近年来发展起来的一种地基处理新技术,该工法具有处理质量好、投资低、工期短的显著特点,对于超软土地基,优势尤其显著。静动力排水固结法工程系统由加压系统、排水系统和监测系统组成。加压系统包括静力加压系统和动力加压系统;排水系统包括水平排水体和竖向排水体;监测系统包括沉降、土压、孔压监测和静(动)力触探、荷载、十字板剪切试验,其监测数据可指导信息化施工。本文试图以超软土地基为研究对象,将静动力排水固结法中的加压系统(静、动荷载大小)与排水系统有机结合,根据监测数据的反馈信息,建立三者间内在的某种相互适应关系的模型,并从理论分析、工程试验数据、动三轴试验及数值模拟四个角度进行研究,得出者间的优化设计的最优组合。 1.2静动力排水固结法的研究现状 静动力排水固结法是在传统动力固结(强夯法)和静力排水固结法基础上发展起来的,李彰明从现场试验、室内试验、理论分析及数值模拟等方面对静动力排水固结法幵展了大量的卓有成效的研究工作,为静动力排水固结法在我国的推广应用做出了较大贡献。他一直强调在该法的设计与施工中,不应简单沿用传统动力固结法(强夯法)和静力排水固结法的规范规定,而应将加压系统与排水系统的设计与施工视为整体考虑,信息化施工。他在多个超软基处理工程试验的基础上,对深圳、上海、珠海、海口、三亚、武汉、惠州、广州、湛江等地的饱和齡泥及游泥质土进行了大量的试验研究,获得宝贵的一手原位沉降、土压、孔压监测数据和静(动)力触探、荷载、十字板剪切试验资料,并进行了室内模型箱冲击试验[⑸、三轴试验,同时开发了高速自动釆集与处理智能系统,主要得出以下结论: ①在静动力排水固结法加固机理方面[”:(a)冲击荷载可使得静覆盖层下软基中产生可持续一定时间的结构残余作用力,该作用力使得孔压不断消散,地基土成为超固结土;(b) S波即剪切波主要在土颗粒间传播,使土颗粒重新排列并将土颗粒周围的部分弱结合水转化为自由水,合理的排水系统使得该自由水不断排出,土颗粒排列加密,地基土压缩变形量大大缩小;(C)通过设置人工材料组成的排水体系以及冲压下产生的土体内部定向裂纹构成的排水路径,大大改善了土体排水边界条件;(d)人工竖向排水体周围水柱的形成以及冲击荷载水柱不可压缩性使得荷载可深度传递。 ②在静动力排水固结法设计参数方面(a)单击穷击能:采用多遍夯击,夯击能逐级加大,使末遍点夯的单击夯击能影响深度达到要求的,且每遍申-击夯击能由横向应变及夯点周围土的隆起量控制;(b)穷击次数:对于含水量大的地基,从夯沉量、孔隙水压力增量、夯点周围径向应变增量角度来确定夯击次数。(C)间隔时间:由于设置了合理的排水体系,发展起来的静动力排水固结法每遍间隔时间远远小于动力排水固结法规范要求,建议采用依据夯击能大小和孔压水平來确定。(d)横向排水体砂塾层厚度:大大降低了大厚度,高念水量超软土地基之上旳软土覆盖层厚度,如软土层平均厚度为11m、最大厚度为16.7rn,平均含水量为75%,最大含水量达114%,其上软土覆盖土层厚度平均值仅为1.6-1.8m。 第二章超软基处理中静动荷载与排水体系的影响因素 影响静动力排水固结法加固效果的三大因素为静力荷载、动力荷载、排水体系。尽量减小软土覆盖层厚度,设置合理的排水体系,并配合高效减震睡及最优化的夯击能设计方案,将达到静动力排水固结法的最优化设计。为使得静力荷载、动力荷载及排水体系三者达到最优化设计,本章试图分析和总结了静动力排水固结法的静力荷载、动力荷载、排水体系三大因素,探讨三大因素对超软土层土性的影响,为下一章超软基处理中静动荷载与排水体系适应关系模型的建立做准备。 2.1静力荷载的影响因素 根据静动力排水固结法的加固机理,影响静力荷载大小的直接因素为

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