实践为汽车电源节能增效的重要任务.PDFVIP

Automotive Electronics 汽 车 电 子 实践为汽车电源节能增效的 重要任务 努力为汽车应用节能增效 控制集成电路及电源开关经过十分精巧的定制，能够有效地满足这方面的需求。 作者：Henning Hauenstein，国际整流器公司 国际整流器公司 （IR ）涉足汽车 进功率管理方案以促进燃料及节能效 F E T/ I GB T 的高压混合信号器件 （图 电源技术领域已超过了半个世 益、体现高度可靠性及环境相容性的 1）。这些器件通过专有的硅工艺，配 纪，由太阳能到高压半导体都全面涵 重要任务。 合IR 自行开发的先进封装技术来实 盖。该公司充分利用这些方面的经验 为了满足混合动力车辆中由直 现。它们具有3 种与别不同的优点， 和知识，并且以广泛的产品作为支持， 接燃料喷射以至电机驱动等不同应用 包括汽车认证、更高的可靠性及操作 专注于开发高质量、可靠和高强度的 的运作需要，IR 成立了一个汽车业 变更管理，完全符合甚至超越汽车业 汽车解决方案，以满足汽车业界层出 务单位，负责管理5 线产品，由低 界的标准。 不穷的需求。事实上，新的领导带来 / 中/ 高压开关到智能电源开关，以 IR 凭借在功率半导体业界的领导 了新的推动力，使IR 肩负起开发先 至足可以驱动高至 1200V 功率MOS- 地位，成功使本身的产品在其他厂商 图1：IR 的5 个产品系列，是特别为提供各种各样的汽车级混合信号驱动器集成电路、低/ 中/ 高压功率MOSFET 和IGBT 及智能电源开关而设计。 25 汽 车 电 子 Automotive Electronics 之中脱颖而出。该公司在30 多年前 求，而每种混合动力车都是根据它们 这对于IR 在混合动力车市场的 推出了第一款商用的功率MO SFET ， 的目标应用来分门别类。 发展有着什么意义？单从技术的角度 以HEXFET 命名。它使开关式电源迅 最简单的混合动力车与标准的 来看，IR 拥有足够的能力去提供上述 速普及，比采用双极技术的线性电源 内燃机车比较相似，但多添了起止功 各款混合动力车所需要的特殊应用产 更为优胜。后来，IR 再推出了革命性 能。在这种车型内，起止功能会在不 品和芯片组；同时通过估定每种混合 的GaN 电源技术及平台，领导地位得 需要内燃机时把它关掉，例如在等候 动力车进入市场所需的时间，决定产 以继往开来。去年，IR 继续贯彻承诺， 交通灯、堵车及其他类似的情况。此 品开发的先后次序。 推出专有的CMOS 相容式GaN -on-Si 外，也有微型、轻度、全型及插入式 高电子迁移率晶体管 （HEMT ）及相 混合动力车。微型混合动力车除了起 成本及燃料效益 关的开发平台，其效益指数比目前最 止功能外，还配备附加的刹车能量回 由于汽车市场的重点是在欧洲， 先进的硅及碳化硅MOSFET 高出了一 收系统；轻度混合动力车则加入了一 相信短期内最大的商机将来自起止功 个数量级。 个 10-20kW 的电动机，用来辅助燃烧 能及微型混合动力车。像BMW 等委 引擎的操作及提升效率。同样地，全 托加工商 （OEM ）早已把这种功能作 混合动力车的种类 混合动力车和插入式混合动力车不需 为主流平台的标准功能。加入完全起 今天，混合动力车相比于以标准 要内燃机引擎，也可以完全倚赖本身 止功能的附加生产成本可以保持在低 内燃机驱动的汽车，市场规模还是很 的大功率电机 （通常高达 100kW ）在 至300 美元的水平，节省3 ％到10% 小，但预期市场将会在未来2 至3 年 若干范围内运行。此外，还有一些完 的燃料。在一些交通拥塞的城市环境 内高速腾飞。随着煤气价格