涂装前表面处理.doc

涂装设备培训材料 主编：陈勇 机械工业部第四设计研究院 2002年4月 涂装设备培训材料 涂装前表面处理 编者：龙伟 机械工业部第四设计研究院 2002年4月 目 录 1 涂装前表面处理的内容及其方法 1 1.1 预清理 1 1.2 脱脂 1 1.2.1 油污的性质和组成 2 1.2.2 脱脂的方法及材料 2 1.2.3 影响脱脂的因素 5 1.2.4 选用脱脂剂时应考虑的因素 6 1.2.5 脱脂效果的检查 8 1.3 磷化 9 1.3.1 磷化处理分类 10 1.3.2 磷化膜的组成和成膜机理 10 1.3.3 影响磷化的因素 11 1.3.4 磷化膜质量的评价 15 1.4 水洗 16 2 前处理设备 16 2.1 浸渍式前处理设备 18 2.1.1 槽体 18 2.1.2 槽液的加热装置 19 2.1.3 通风装置 20 2.1.4 槽液的搅拌装置 20 2.2 喷射式前处理设备 20 2.2.1 通道式前处理设备 21 2.2.2 单室多工序前处理设备 22 2.2.3 垂直封闭式前处理设备 23 2.3 相关装置 23 2.3.1 磷化除渣装置 23 2.3.2 油水分离装置 26 2.3.3 其他附属装置 27  1. 涂装前表面处理的内容及其方法 　　涂装是汽车耐腐蚀和装饰的最经济而有效的方法，而涂装前表面处理（又称前处理）的好坏又是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节。涂装前表面处理的目的是去除被涂物表面上的所有污物（如浊污、铁锈、氧化皮、灰尘、型砂、焊渣、盐碱斑等）和用化学的方法生成一层有利于提高涂层的防腐蚀性的非金属转化膜，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。采用同样的油漆材料，而仅仅是表面处理不同，其耐腐蚀效果可以相差数倍，可见表面处理对整个涂层质量影响之大。 　　表面处理，因金属件和非金属件，处理的杂质和处理的方法的不同而不同。对于金属件主要是除油、除锈和改变工件的表面状态。 1.1 预清理 一般来讲，任何材质的工件在进入前处理之前，均应进行预清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物。如工件表面的氧化皮、铁锈、焊渣、铁屑、泥砂、干涸的油污以及其它污物。预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染，减轻前处理各工艺槽的负担。 预清理一般是采用人工的方法进行，采用砂纸打磨去锈，除去机械杂质，用擦布蘸溶剂或水性清洗剂擦试。 目前，国内一些大型汽车公司开始在预清理工位增加手工高压水枪冲洗。用含清洁剂的温水，在6bar左右的压力下用手工喷枪，对车身内外进行一次冲洗，主要对车身内部、夹缝、空腔结构等容易积聚灰粒的部位进行初步清洗。特别是车身内地板，影响电泳漆膜质量的灰粒油污90%分布于车身内地板上。采用手工高压水枪冲洗后的车身，大约可减少30%左右的灰粒，有利于降低对前处理槽的污染，延长槽液的使用寿命。 1.2 脱脂 脱脂就是将工件表面上的油污除去。因为工件在储运过程中可能要用防护油的保护，在压力加工时可能会用到拉延油，在切削加工时要接触乳化液，热处理时可能接触冷却油，工件上还经常会有操作者手上的油迹和汗迹，工件上的油脂还总是和灰尘等杂质掺合在一起的。工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成，而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。因此，脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常最要的。 1.2.1 油污的性质和组成 在选择脱脂方法和脱脂剂时，首先要了解被涂物所带油污的性质和组成，只有这样，才能进行正确的选择，达到满意的去除效果。 1. 油污的组成 （1）矿物油、凡士林。它们是防锈油、防锈脂、润滑油、润滑脂及乳化液的主要成分。 （2）皂类、动植物油脂、脂肪酸等。它们是拉延油的主要成分。 （3）防锈添加剂。它们是防锈油和防锈脂的主要成分。 在加工和储运过程中，金属屑、灰尘及汗渍等污物也总是混杂在上述油污中。 2. 油污的性质 （1）化学性质 根据油污能否与脱脂剂发生化学反应而分为可皂化油污和不可皂化油污。植物油脂和动物油脂是可皂化的，它们可以依靠皂化、乳化和溶解的作用而脱除。矿物油和凡士林是不可皂化的，它们只能依靠乳化或溶解的作用来脱除。 （2）物理性质 根据油污粘度或滴落点的不同，其形态有液体和半固体。粘度越大或滴落点越高，清洗越困难。根据油污对基体金属的吸附作用，可分为极性油污和非极性油污。极性油污，如含有脂肪酸和极性添加剂的油污，有较强地吸附在基体金属上的倾向，清洗较困难，要靠化学作用或较强的机械作用力来脱除。 此外，某些油污如含有不饱和脂肪酸的拉延油，长期存放后，氧化聚合形成薄膜，含有固体粉料的拉延油，细微的粉料吸附在基体金属表面上，还有当油污和金属腐蚀产物等混杂在一