桥台台背土压力的试验研究-岩土力学.PDFVIP

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2017-08-16 发布于天津
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桥台台背土压力的试验研究-岩土力学

第 27 卷第 8 期岩土力学 Vol.27 No.8 2006 年 8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2006 文章编号：1000－7598 －(2006) 08 ―1407―04 桥台台背土压力的试验研究陈雪华，律文田，王永和（中南大学土木建筑学院，长沙 410075 ）摘要：快速铁路桥台台后填土的填料选择、施工控制、质量监测等方面均不同于常规铁路，由于对桥台台背土压力研究并不多见，再加上影响土压力的因素比较复杂，目前的土压力理论还难以准确地反映土压力分布的实际情况。因此，结合现场试验，对快速铁路桥台台背土压力进行长时间观测，分析了土压力随时间的变化、土压力随填土高度变化以及填土完成后台背土压力的大小和分布情况。分析结果表明，台背土压力沿桥台深度方向呈非线性分布，土压力随着至桥台顶部距离的增大而增加，但到达一定深度后，随着深度的增大，土压力反而减小；土压力合力作用点要比理论上的土压力合力作用点有所上移，在 0.41 倍填土高度处。关键词：土压力；桥台；高速铁路；合力作用点中图分类号：TU 432 文献标识码：A Experimental research of earth pressure behind bridge abutment CHEN Xue-hua, LÜ Wen-tian, WANG Yong-he (School of Civil and Architectural Engineering, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract：The embankment behind the bridge abutment of the high speed railway is different from the general railway in the aspects of padding, construction control and quality supervision. However, there is a little experimental research of the earth pressur