复合材料简述.ppt

* * 中材科技风电叶片股份有限公司 复合材料基础知识 C O N T E N T S 3 复合材料组成材料 4 复合材料界面 01 复合材料定义 1 02 复合材料特点 2 05 复合材料成型及加工工艺 5 1、复合材料定义 由两种或两种以上具有不同物理、化学性质的材料，以微观、细观或宏观等不同的结构尺度与层次，经过复杂的空间组合而形成的一个材料系统。 复合材料的出现是金属、陶瓷、高分子等单质材料发展和应用的必然结果，是各种单质材料研制和使用经验的总合，也是这些单质材料技术的升华。 2、复合材料特点 各向异性和材料可设计性是复合材料的最大特点，除此之外还有以下特点： a. 复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强 度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降，而在同一温度下， 用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因 而它的瞬时耐超高温性能比较好。 b. 复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根独立的纤维，当用这种材料制 成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，因此整个构 件不至于在短时间内丧失承载能力。 c. 复合材料的力学性能可以设计。即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构 件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直 于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平 板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。 d. 复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度。材料的刚度除以密度称为比 刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度 和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导弹和卫星 等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。 e. 复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。 f. 复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。 g. 复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。 2、复合材料特点 3.1 增强材料 3.2 基体材料 3、复合材料组成材料 3、复合材料组成材料 3.1 增强材料 3.1.1 玻璃纤维 a. 材料概述：无机非金属材料，是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几个微米，相当于一根头发丝的 1/20-1/5 ，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。 b. 材料优点：绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高。 c. 成型工艺：两次成型-坩埚拉丝法，一次成型-池窑拉丝法。 d. 应用实例：军用方面有防弹头盔、防弹服、直升飞机机翼、预警机雷达罩等，民用方面有各种高压压力容器、民用飞机直板、体育用品、各类耐高温制品以及性能优异的轮胎帘子线等。 3、复合材料组成材料 3.1 增强材料 3.1.2 碳纤维 a. 材料概述：一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。 b. 材料优点：轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，热膨胀系数小且具有各向异性。 c. 成型工艺：纤维纺丝→热稳定化（预氧化）→碳化→石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、预氧化、氧化及脱氧等。 d. 应用实例：航天、航空、 汽车、 电子、 机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。碳纤维增强的复合材料可以应用于飞机制造等军工领域、风力发电叶片等工业领域、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽