24V开关电源输出电压低故障分析与处理.pdf

( ) 　第 12 期 总第 430 期 内燃机车 　　 2009年 12 月 　 24 V 开关电源输出电压低故障分析与处理 唐 蒙 , 范慧卿 , 王继强 (莱芜钢铁集团公司 运输部 机车段 , 山东 莱芜 27 1104 ) 　　摘要 : 通过对 GK 型机车 24V 开关电源输出电压低故障的处理过程进行分析 ,找出电源故障 1C 处理的一些具有共性的方法和思路以及在电源检修过程中需要注意的问题 。 关键词 : GK 型机车 ; 24 V 开关电源 ; 故障; 处理 1C 中图分类号 : U 262. 46　　文献标识码 : B 　　文章编号 : 1003 1820( 2009) 120043 03 1　问题的提出 障原因 ,检修人员对该控制板的电路进行绘制 ,绘 制出的电气原理图如图 1所示 。 2009年 1月 ,莱芜钢铁集团有限公司 GK 型 1C 2. 2　电源控制板电路分析 0028号机车出现 PLC报警故障 ,经检查为 24 V 开 由图 1 可知 , 电源控制板基本 由光耦反馈 电 关电源输出电压过低 ,更换该装置后 PLC 恢复正 路 、脉宽调制电路和超压保护电路组成 。其中 , 电 常 。检修人员将此电源装置在地面进行了测试 ,发 源集成控制器 3525 是整个电路板的核心 ,它通过 现输出电压仅为 16 V 。检查装置外观无异常 ,在测 检测 1脚反馈电压与 2 脚 51 V 基准电压进行比 试中也未有发热 、冒烟等现象 。检修人员随即调整 控制板上的电位器 ,发现输出电压最高仍为 16 V , 较 ,然后由 11脚 、14 脚输出脉冲来调节晶闸管的 调整无效 。然后用同类型的控制板来替换 ,结果故 开闭。光耦器 T3 与精密可调基准电源 TL43 1等部 障消除 , 由此判断该控制板失效 。 件构成了 24 V 开关电源的反馈 电路 ,将 电源输出 电压通过光耦器 T3 进行隔离 ,然后电压的信号反 2　工作原理及电路分析 馈至 3525 芯片的 1脚 , 电气原理如图 2所示 。 2. 1　电源基本结构及原理 由图 2 可知 ,正常情况下 , 当负载变动引起反 故障的 24 V 开关电源型号为 24 10A ,在结构 馈的电压变动高于 24 V 时 , TL43 1 中的比较器触 上由 1块主板和 3 块控制板组成 。其中主板为输 发使光耦器 T3 的 2 脚对地导通 ,此时由光耦输出 入滤波电路 、功率转换电路和输出整流滤波电路 , 端产生一个较高的比较 电压到 3525 的 1脚 , 与 2 它们构成了整个电源的主回路