房车制动器的稳健优化设计-农业工程学报.PDFVIP

第21 卷 第 11 期 农 业 工 程 学 报 V o l. 21　N o. 11 2005 年 11 月 T ransactions of the CSA E N ov. 　2005 81 房车制动器的稳健优化设计 李仲兴, 郭鹏飞, 薛念文, 周孔亢 (江苏大学汽车与交通工程学院, 镇江 212013) 摘　要: 在建立合理的数学模型基础上, 以传统优化设计的设计结果作为初值, 充分考虑参数的各种干扰以及制造公差的 影响, 对电磁制动器结构参数进行了稳健优化设计。并对传统优化结果和稳健优化设计所得结果进行了比较、分析和讨论, 结果表明, 稳健设计后的电磁制动器的性能得到了较大的改善和提高。 关键词: 电磁制动器; 稳健优化设计; 正交试验 中图分类号: U 463. 5　　　　文献标识码: A 　　　　文章编号:(2005) ( ) 李仲兴, 郭鹏飞, 薛念文, 等. 房车制动器的稳健优化设计[J ]. 农业工程学报, 2005, 21 11 : 81- 84. , , , . [ ]. L i Zhongxing Guo Pengfei Xue N ianw en et al Robust op tim ization design of trailer brake J T ransactions of the ( ) ( ) CSA E , 2005, 21 11 : 81- 84. in Ch inese w ith English abstract 1. 1. 1　主领蹄制动效能因数的计算 0　引　言 由图1 可知, 对此种形式制动器, 其主领蹄制动力 电磁制动器与传统的液压、气压制动器相比, 主要 矩的产生与一般领从蹄制动器的制动力矩的产生效果 区别在力源的产生方式不同, 因此在结构上和传统的鼓 是一样的, 只是支点是滑动的。因此, 支点反力为水平 式制动器有相似之处。又由于其具有结构简单、体积小、 的。这样, 该蹄的制动效能因数可用下式直接计算: 提高制动系统寿命等优点而被汽车制动系统所采用; 在 1 K t1 = 应用到拖车制动系统时, 由于断开拖车时, 不会出现漏