新型机械弹性车轮包容特性的力学研究-振动测试与诊断-南京航空.PDFVIP

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2017-08-16 发布于天津
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新型机械弹性车轮包容特性的力学研究-振动测试与诊断-南京航空.PDF

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新型机械弹性车轮包容特性的力学研究-振动测试与诊断-南京航空

第卷第期振动测试与诊断年月新型机械弹性车轮包容特性的力学研究王强赵又群林  杜现斌付宏勋南京航空航天大学能源与动力学院南京摘要利用有限元分析和试验测试方法对新型机械弹性车轮的包容特性进行了力学研究通过平面及障碍物作用下车轮垂向力学特性的分析揭示了障碍物截面形状对车轮垂向力学响应的影响规律并验证了所建模型的可靠性基于车轮非线性有限元模型和台架试验分析了车轮在三种不同截面障碍物作用下的低速稳态包容特性并研究了车轮通过障碍物后的垂向和纵向动态力学响应的变化规律及负荷和障碍物截面形状对包容特性的影响结果表明车轮垂向力响应随负荷的增加由抛物线形过渡到马鞍形车轮纵向力响应随负荷的增加而增大其变化曲线类似为正弦形状且车轮垂向力和纵向力响应随障碍物高度的增加而增大其响应峰值相对较低变化较平缓在一定载荷条件下车轮表现出典型的包容特性关键词机械弹性车轮包容特性垂向刚度障碍物力学响应中图分类号和轮胎包容的特点与规律进行了系统分析并基于引言环模型理论进一步对轮胎低速稳态包容特性进行了仿真分析和试验验证文献基于试验模态参轮胎作为汽车的主要组成部件其结构参数和数建立了轮胎的静垂直特性模型对轮胎的包容特力学特性直接影响到车辆的操纵稳定性动力性及性进行了定量分析并根据固定轴高和固定垂直轴平顺性等性能但当轮胎刺破受损时会造成车辆荷的试验方法对其分析结果进行了试验验证通过性降低甚至丧失机动性能且高速行驶时还存