煤矿安全十万个为什么⑥运输分册.docVIP

运输分册 1、为什么在巷道行走时必须走人行道？ 在非人行道行走时，其空间达不到要求，无法保障人员安全，可能会被运行车辆挤碰。 2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械？ 如果行走人员精力不集中，前后方来车及其它运行中的机械会对人员造成伤害。 3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域？ 人行道宽度不足时，来车易造成人员挤碰伤害事故，要及时就近进入躲避硐，以避开来往车辆。 4、为什么严禁擅自进入封闭管理的巷道？ 擅自进入因安全间隙小、运行车辆多或存在有毒有害气体等实行封闭管理的巷道，会造成人员伤亡事故。 5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹？ 在巷道中，特别是在有运行车辆的运输巷道中追逐、打闹，会因精力不集中而被运行机械伤害。 6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走？ 井下条件复杂，存在各种不安全因素，矿灯不亮独自行走，对危险源辨别不清，易发生误入、误碰等人员伤亡事故。 7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过？ 过弯道和道口时不注意声光信号，不做到一停、二看、三通过，一旦有车辆通过，就会造成人员伤害。 8、为什么严禁抢行？ 抢行会造成运输秩序混乱，人与人或人与携带物料易发生碰撞，造成人生伤害事故。 9、为什么严禁翻越车辆？ 翻阅车辆有可能触及架空线，发生触电事故，如车辆突然运行会造成摔伤、挤伤等事故。 10、为什么随身携带的物件不得触碰运行机械？ 随声携带的物件触碰运行中的机械，可能造成机械、物件损坏或人员伤害事故。 11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线？ 人员携带较长金属物件时，若金属物件触及架空线会发生人身触电事故，造成人身伤害；因此，携带较长金属物件时要平拿，不得肩扛及上下摆动。 12、为什么遇有事故时不得围观？ 事故发生地点存在各种不安全因素，行人围观时不能保证与事故现场的安全距离，同时妨碍事故处理。 13、为什么严禁进入正在提升的斜巷中？ 斜巷提升时存有运行车辆落辙歪倒及钢丝绳跳动等可能性，人员进入后安全得不到保障；因此，必须严格执行“行车不行人”制度，严禁进入正在提升的斜巷中。 14、为什么乘车时人体及所携带的工具严禁露出车外？ 井下空间狭窄，车辆运行中横向水平摇摆幅度较大，与巷壁和双轨线路上行驶的车辆的间距较小，如果将身体及所携带的工具露出车外，可能被巷壁或过往车辆刮碰而造成安全事故。 15、为什么随身携带的锋利器具必须加设防护套？ 不加防护套，行进或乘坐人行车时可能发生磕碰，导致人身伤害和器具损坏。 16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹？ 乘坐运人机械时，打闹会造成运人机械运行不稳，发生落辙，或在会车过程中发生挤碰事故。 17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽的物料？ 超长、超宽的物料会侵占成人空间，若露出运人机械，还会导致刮碰伤人。 18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员？ 超员乘坐不但会增加牵引重量、加大制动距离，而且人体易被挤伤碰伤，存在安全隐患。 19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定的间距？ 如果人员过于密集，在运行过程中钢丝绳压力集中在一个区域，发生抱索器滑落失速现象，会造成人员相撞事故；因此，乘坐架空乘人装置必须保持不小于5m的间距。 20、为什么必须在候车室或指定地点候车？ 候车室一般设在较宽敞、明亮的安全区域，在候车室或指定地点候车可以保障乘车人的安全，保持良好的运输秩序。 21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械？ 开车信号发出后，运人机械就会运行，此时人员进出运人机械易发生人身伤害。 22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘？ 机车上或两车厢之间没有安全防护，机车启动或制动时人员易被甩出，且制动时两车相之间无安全间隙，存在挤伤人员的隐患。 23、为什么严禁扒、蹬、跳车？ 井下人员扒、蹬、跳车是严重违章行为，扒、蹬、跳车在车辆行驶过程中，特别是在加速减速、落辙时易造成人身伤亡或触电事故。 24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链？ 挂好防护链是为了防止人员肢体、工具等露出车外和罐笼外，避免运行中造成安全事故。 25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下？ 人车在运行过程中和未停稳时，由于惯性、振动、摆动等原因，使人不易控制自身姿势，此事上下车，易造成摔伤、挤伤等事故。 26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机的指挥？ 跟车工或司机对运行线路比较熟悉，其职责就是维持运输秩序，把乘车人员安全送到目的地。乘车人员听从跟车工或司机指挥，开车前关好车门或挂好防护链，严禁携带超长、超重工具物品乘车，是保证安全行驶的基本条件，也是乘车人员最基本的行为规范。 27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？ 答：乘人车场上下时人员比较集中，如其他车辆进入乘人车场，易造成伤人事故。 28、为什么电机车要进行定期检修？ 答：电机车在经过一定时间的便用后，其机械和电气部件、紧固件会出