期末试卷A(机械设计)及答案.docVIP

1．在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是。　　A、提高强度　　B、提高刚度　　C、防松　　D、减小每圈螺纹牙上的受力链传动中心距过小的缺点是。　A、链条工作时易颤动，运动不平稳　B、链条运动不均匀性和冲击作用增强　C、小链轮上的包角小，链条磨损快　 直齿锥齿轮强度计算时，是以＿＿为计算依据的。　　A、大端当量直齿锥齿轮　　B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮　　C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮　　D、小端当量直齿锥齿轮代号为_____的轴承能很好的承受径向载荷及轴向载荷的综合作用。　　 A与N210 B、7310AC与30210 C、N1010与NU1010 D、51110与 B 。A）、给安装带来困难 B）、各排链受力不均严重? C）、链传动轴向尺寸过大 D）、链的质量过大 8．按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数?，这是考虑。A、轴上键槽削弱轴的强度　　 B、合成应力与切应力时的折算系数C、应力与切应力的循环特性不同的系数　 D、应力与切应力方向不同9．设计减速器中的轴，其一般设计步骤为 。　　A、先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核　　B、按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数　　C、根据安全系数定出轴径和长度，校核转矩和弯曲应力　　D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数 V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制　C　　　 A、 包角过小； B、 带的长度； C、 带的弯曲应力。 ？11．受横向扭矩的螺栓组采用铰制孔时，结合面为矩形，则每个螺栓所受的载荷是 B 。 A、相等的 B、与螺栓中心到螺栓组形心的距离成正比 C、与螺栓中心到螺栓组形心的距离成反比 12．蜗杆传动中，当蜗杆主动时，为提高其传动效率，可以 A 。 A、提高蜗杆头数 B、增加蜗轮齿数 C、提高蜗杆直径系数 D、增大模数 13. 按齿根弯曲疲劳强度设计的齿轮传动时,应将中数值 。 A、防止轴承因过度发热而产生胶合 B、防止轴承因发热而产生塑性变形 C、防止轴承过度磨损 二、填空题（10分） 1．在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS350时，通常首先出现破坏，应首先按进行设计，但当齿面硬度HBS350时，则易出现破坏，应首先按强度进行设计。闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：　　、　　　　 和　　　　 根据工作条件选择滚动轴承类型时，若轴承转速高，载荷小应选择 轴承；在重载或冲击载荷下，最好选用 轴承。．如图为带式输送机传动系统.其传动顺序如下: 1(电机)→2(链传动)→3(齿轮减速箱)→4(带传动)→5(带式输送机). 指出该传动布置的不合理之处并给出其正确的传动顺序. ? 该方案将链传动放在高速级而将带传动放在低速级是不合理的。（1分） 带传动应布置在高速级，因高速级转矩小，带传动的尺寸可以减小，且有利于缓冲吸振，保护电机（过载打滑）。（1分） 链传动应布置在低速级，有利于降低运动不均匀性及动载荷，并发挥承载能力高的特性。（1分） 正确布置为：1——4——3——2——5 （2分） 2．为什么闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？若计算不能满足要求时，试举出三种改进措施。（5分） 蜗杆传动效率低，发热量大，如温升过高，易使润滑失效，产生磨损与胶合，所以，须进行热平衡计算 （2分） 改进措施：（1）在箱体外加装散热片（2）在蜗杆轴端装风扇通风（3）在箱体内冷却水管（3分） 四、计算题(14分) 如图所示，一由两块边板和一块承重板焊接成的龙门起重机导轨托架。两块边板各用4个螺栓与立柱相连接，托架所承受的最大载荷为20kN，若此螺栓组采用铰制孔连接，求受力最大的螺栓所受的横向载荷？（图中尺寸单位为mm） 解：（1）求每块边板所受的力为P （1分） （2）利用力的平移定理，将力向接合面的形心简化，可见螺栓组受的力为： 向下的滑移载荷p： 绕螺栓组形心旋转的转矩T： 如图所示 （2分） （3）由于滑移载荷p的作用，每个螺栓所受的力为： (2分) （4）由于转矩T的作用，每个螺栓所受的力为： 其中： (3分) (5) 螺栓组中每个螺栓受力图