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独塔单索面斜拉桥空间应力状态分析
·桥! 梁 ·
独塔单索面斜拉桥空间应力状态分析
汪劲丰，项贻强
（浙江大学交通工程研究所，杭州) %!’ ）
摘! 要：现代斜拉桥多采用密索体系，属高次超静定结构，且箱 用空间的分析方法才能很好地掌握复杂桥梁结构的真
形的主梁结构空间效应明显，单纯地由平面分析很难反应桥梁 实应力状态，从而为结构设计提供参考，确保桥梁在设
的实际受力状况。以一独塔单索面斜拉桥为背景，采用新型空 计上的安全。
间单元———实体退化单元，考虑三向预应力效应，对其成桥状
随着有限元理论的发展和计算机水平的提高，目前
态下的纵、横、竖向的正应力状况进行了分析。分析结果表明，
出现了一大批优秀的商品化结构分析软件，但由于桥梁
该桥在恒载下，主梁顺桥向正应力沿横向分布相当不均匀，翼
结构的庞大及结构形式的复杂性，对于预应力混凝土结
板上的顺桥向正应力明显小于主梁中间部分的正应力；塔梁相
构，加上大量预应力筋的使用，采用通用的软件对复杂
交处主梁的横桥向拉应力偏大。空间分析结果为完善设计提
供了依据，确保了桥梁在设计上的安全。 桥梁结构进行真正空间分析难度很大［%］。本文采用一
关键词：斜拉桥；实体退化单元；应力状态；空间分析 种新型空间单元———实体退化板壳单元，对一独塔单索
中图分类号：
*##+, !’ ；*## %, -) ) 文献标识码：. 面斜拉桥———临海大桥的成桥状态进行空间仿真分析。
文章编号：%# !$-# （!- ） - #
! 工程背景
#$%’(’ )* +,$-($% +-./’’ )* 0$1%/2’-$/3 4.(35/ 6(-7 +(#5%/ 临海大桥位于浙江省临海市，用于跨越灵江，它由
8)6/. $#3 0$1%/ 9%$#/
引桥和主桥组成，引桥采用连续箱梁桥，主桥采用（
(
!#$ %#’ (#$ ，)#$ *+#$
T %% T %( ） 的独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，
1’-.$:-! /01 23453 67893 5:5;3 ，;=3 02314 678935;7:32 81?2@3
主桥整体布置见图%。
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